Pentru că se întreba nuștiucine pe la Vali ce mai fac cu mașina, că am zis că îmi iau Bigster și nu am mai zis nimic, am decis să fac lumină în acest mister.
În continuare sunt sărac, așa cum a lăsat dumnezeu, prin urmare sărăcia îmi urmărește nevoile și neamul, că eu sunt de vină, că am vrut mulți copii, în loc să îmi iau cățel și să îl denumesc Cheluțu. Dar nu ăsta a fost motivul principal, găseam eu vreun prieten care să îmi împrumute un 10k, pentru început.
Motivul principal e că e Dacia. Și că e scump. Mă uitam la discuțiile de la Vali, prilejuite de lansarea Striker. Opinii de alea gen că începe de la 25 000 și e ieftin. I beg your finest pardon, sir. 25 000 pe o Dacie vi se pare ieftin? Varianta cheală, cu motorizarea cea mai moartă și cu manivele în loc de actuatoare la geamuri? (bine, exagerez, dar ați prin ideea)
Același lucru e la Bigster.
De la doar 20 490 de euro. Sigur că da. Cea mai goală mașină pe care ai văzut-o vreodată, cu motoraș de motocositoare, cutie de viteze manuală, dar ai ecran de bord. Dacă vrei să o iei cu altă culoare, jante mai mari și panoramic, pac:
Și nici măcar nu e vreo șmecherie, asta e versiunea Journey, pe cea imediat inferioară are panoramic by default, dar îți lipsesc niște sisteme de siguranță. Pe care nu le mai poți pune sau ceva.
Dar nu asta e ideea.
Ci faptul că, pentru a avea un oarecare confort pe mașină, repet, OARECARE, nu vreo mare șmecherie, trebuie să dai 34 000 de euro. PE O DACIE. Fie el și duster mai îngust, dar un pic mai lung. Cum bă să faci mașina pe platformă de Duster, să o faci mai lungă, dar mai îngustă cu un centimetru. Câte milioane s-au economisit în tablă și materiale, pentru gluma asta? Pur și simplu mașina e, pe interior, la fel de lată ca golful meu. Și stai la fel de comod. Pentru 34 000 de euro. Treizeci și patru de mii de euro.
Asta în timp ce îți poți lua Mitsubishi Outlander, de la 33500. Ok, e mașină de lux, cu siguranță după ce ai dat next, a mai sărit câteva mii. Dar uitați-vă la motorizare, versus Bigster. Nu mai zic de calitatea materialelor din interior sau cum merge mașina. Știți cum merge? Dumnezeiește merge.
Sau îți poți lua Seat Ateca. Mașină de muncitori, gen, cum e recomandat și Bigsterul. Doar că e Seat. Și are de toate pe versiunea de bază. Sigur, cam poluant, probabil ți-o iei în mufă la prima modificare de lege, dar totuși, E SEAT, nu Dacia. 32 242 cu toate opțiunile adăugate, inclusiv jante de 19.
Nu îți place Seat? Poate îți place Nissan Xtrail Bine, știu, e un motor ciudățel, dar așa sunt și motoarele de la Dacia, doar că ăsta are 200+ cai. Și e model de lux, cu tot ce vine la un loc cu asta. La 33 550.
Nu pot, pur și simplu nu mă lasă inima să dau la fel de mulți bani pentru o mașină făcută din start, la nivel declarativ, cu materiale mai proaste, cu confort mai mic, cu teste NCAP mai nesatisfăcătoare, când pot plăti similar pe o mașină care nu face rabat la nimic din toate astea și ți le dă la preț de pornire. Practic, la Dacia, nu ai decât mașini de muncitori, care le folosesc la cărat chestii și sunt ffff mulțumiți că au portbagajul mare, sau mașini de foști muncitori, actualmente șefii celor dintâi, care îți iau varianta luxury de Bigster și simt că trăiesc viața, că e Dacie, o repari cu o sârmă, dă-o dreq.
Cât despre chinezești, să mă scuze fanii, încă nu sunt pregătit să mor într-un incendiu Li-Io, ca o torță de stadion, pe baza promisiunilor diverșilor domni din domeniu, de la Beijing. Și am mers cu BYD Seal. Dacă mergi cu el doar în oraș, e perfect, nu ai treabă. Încearcă să intri cu peste 120 într-o curbă pe autostradă, să vezi cum te apucă, brusc, religia, când simți că e ca o barcă la suspensii și nu are nicio treabă cu așezarea mașinii pe drum. Sigur, are o tonă de butoane sclipicioase, ecrane, arată de zici că e Bugatti. Doar că nu e.
Așa că da, acolo sunt cu planurile de mașină. Nu am nimic cu Bigster sau Dacia, în general, dar contabilii de acolo au uitat că promisiunea era de o mașină ieftină, dar cu caracteristicile mașinilor mai scumpe de pe piață, că știm noi că se poate. Nu să scoatem de pe mașină tot ce e uman posibil, să aibă confort doar găinile, dacă le cari la piață, sau materialele de construcții și, dacă vrei olecuță de confort, să te coste ca o mașină premium, dar cu tablă de Dolhasca, plastic reciclat și tapițerie făcută din bureți de vase. Nu, nu e făcută din bureți de vase, așa se simte la interior când pui mâna.
Și nu, nu e deloc normal ce s-a întâmplat cu prețurile mașinilor, din 2020 încoace.
Ce a mai cautat lumea pe Google
- alba ca zapada
- analize sange rinichi
- canabis oil farmacia tei
- betabioptal picaturi nazale copii
- bec 24 v
- air7 respirator
- astenor forte pareri
- asigurare golf 4 1.9 tdi
- demufare energetica
- porta potty forum
Îmi şi imaginez cum v-ați fi întors amândoi pe stradă când ți-ar fi strigat cineva câinele.
Ca să nu mai zic că ne aminteşti faptul că şi Dacia e cheală.
Plastic miscator.
Dacă Mițubiși ăla e cu tot cu TVA, merită luat cu 2 mâini. Eu de mașină japoneză proastă, nu am auźit. Raportul calitate/preț este imbatabil.
yep, cu tot
18.000 Euro Renault Symbioz cu rabla. Manuala, din pacate…
Deci m-ai dezumflat total. Eram extra pornit sa imi iau Bigster, dar acum m-ai pus pe ganduri. Stia sotia ce stia, ca nu vrea Dacie:)))
Problema nu e ca e dacie, problema e ca e prea scump pt ce ofera si cum se prezinta.
Aia e… Ai vrut.. nu s-a putut, nu mai ai de ales.. Iti iei BMW!
“că e Dacie, o repari cu o sârmă, dă-o dreq” … nu mai e valabila nici macar aceasta “optiune”
Am condus un Duster 2016 pana anul asta cand s-a schimbat masina de firma. Nici la acea varianta de PH1 facelift nu se punea reparatia cu sarma, daramite acum!
Era ironic, plăvanilor.
da unde iau si io outlander d ala cu 33 da mii.
Din Spania, boss.
www.mitsubishi-motors.es/loquiero/configurador/configurador?vehicle=xoiookxoaw0tizqht2jf3z&year=2026
eu am tras concluzia ca la cat merg eu cu masina, in caz de nu mai am masina de servici 🙂 , nu iau nimic. cand e musai inchiriez, in Bucuresti transport in comun sau bolt si vacante in strainatate sa zbor si sa nu fie nevoie de masina.
cu asta de o am acum de la munca am facut <15k pe an si majoritatea drumurilor lungi in interes de serviciu
Outlander-ul ala are pret ciudat.
Probabil dupa reducerea de aproape 12.000 Euro si fara TVA sa ajunga la acel pret…
A luat-o razna si Dacia cu preturile. Tata a luat Duster full option 1,5 diesel acum vreo 3 ani, fix inainte sa apara modelul nou actual cu 24k.
apropo de bigster si mie mi se pare ciudat cum arata adica din lateral e ok da cand te uiti din fata sau spate pare ingust fata de restu dimensiunilor e asa ciudat. duster e ok.
acu legat de preturi plm daca te uiti si la alte marci ce scoruri au e dileala. si cu dacia hai ca mai e oleaca si scapam si de ea ca tot e lumea pornita pa marca asta. in cativa ani dacia in romania o sa fie doar o amintire.
Am Seat Ateca și nu mi-am luat nimic în mufă din 2018 încoace. 8 ani și 70000 km mai târziu, merge ok.
Am dat 33k pe varianta 4×4 cu pachet de iarnă și navigație, asta doar pentru că așa era modelul din showroom (dura 9 luni să-mi aducă alta). Dar asta a fost acum 8 ani.
ma refeream ca daca se schimba ceva cu legislatia de poluare
De regulă odată omologat modelul și varianta de motorizare, nu ai avea o problema cu legislația legata de înmatriculare. Doar pe partea de impozite, acces în orașe să se poată schimba în funcție de norma de poluare, dar întâi stai sa scape de toate rablele Euro3 și apoi ar ajunge și la Euro 6 (sau euro 6 bis ce e în vigoare acum)
Pac, vezi si un Tucson, e la oferta pe la ~32k cu plug in hybrid si o gramada de alte cele.
Da, daciile stau nevandute, nu stiu cum au ajuns in halul asta de scumpe si ce credeau ei ca o sa se intample.
Am auzit ca aduce ghinion Tucsonu’
cu ceva negocieri si oferte, o iei la 30k. Si-au luat doi prieteni. Este imposibil ca cineva sa bata raportul calitate/pret de la Tucson in perioada asta. E spatioasa, e silentioasa, puternica, service-ul e mai mult decat OK. Singurele probleme la Tucson sunt: semnalizarile pe spate care sunt puse foarte jos si nu prea le vede lumea din spate, si materialul de pe scaune la versiunile de baza. Chestia e ca la versiunile de baza, pe partea de siguranta ai toti senzorii posibili.
mie mi se pare ffff urat modelul asta:))))
@Arhi Doar cand o vezi de-afara 😀
da:)))) e fada, cumva, zero personalitate sau agresivitate
acest comentariu doare, nici nu-ti mai spun ca am Tucson 🙂
dar sa stii ca m am interesat, nu e out of the question. au varianta aia blackline pe rosu care nu arata rau.
e N Line, Blackline e la baietii mai mari de la Mercedes, dar nu avem suficienti rinichi pentru asa ceva… am N Line Ultimate Red, daca te intereseaza si vrei sa il studiezi in amanunt ti-l pun la dispozitie
Am fost si le am si vazut. doar ca au 2 nuante de rosu, una arata zici ca e vopsit cu bidineaua
Engine Red – e vopsea de baza mai deschisa (si banuiesc eu cea care intra la categoria vopsit cu bidineaua 🙂 ), Ultimate Red – Vopsea Metalizata (nuanta mai inchisa, e un grena), teoretic e o diferenta de pret intre cele doua dar dispare aceasta diferenta cand te duci sa vorbesti efectiv cu ei(ma refer ca scad pretul vopselei cand fac oferta finala). Cat despre pachete si optiuni, nu stiu unde verifici dar pe Hyundai-motor.ro nu exista varianta din printscreen.
hai ca am gasit, urmaresti varianta pentru Spania – atunci il cumperi de acolo daca e. Pachetele de optiuni si dotari difera intre tari. Daca vrei sa il cumperi din Romania atunci verifici site’ul importatorului din Romania.
viata m a invatat ca daca vrei sa cauti masini in europa, nu cauti pe romania, unde se duc ciurucurile si preturile mari:)
vorbind strict de mașini noi, eu zic sa verifici și ce e in Romania. Hyundai are preturi bune aici. Am comparat cu ce preturi erau în Germania când l-am luat și cel puțin în Germania era mai scump la dotări similare. Nu mă pronunț in ceea ce privește Spania. Cât despre calitate ” e toate făcute în Cehia ” 🙂
pricinos!
No’ bine; mai asteapta un pic!
Cand o fi sa fie, sper sa faci alegerea buna fara sa te iei dupa “nuștiucine” si sa fii multumit de ea.
Ford Kuga 2.5 fhev 4×4.
Ma fwt in ea dacie.
Era si 33.900 € la primul paragraf, dar a ramas la mine.
Sau KGM (fost Ssangyong) TOrres, vreo 35 k full
Arunca un ochi pe forumuri sa vezi cam cat consuma. Doar asa, de curiozitate.
Iti poti lua versiunea full hybrid la cam acelasi pret
So, we go back to Austral? Tucson? Sportage?
“tabla de Dolhasca” :))
Cetin, eu am patit la fel cand a fost momentul sa schimb mult iubita si inca plansa masina stricata beyond repair. Si la recomandarea sotiei, am configurat si noi un duster. Si la vremea aceea, un confort mediu cu geamuri electrice fata si spate, scaune incalzite si roata de rezerva normala a fost undeva la 25 000 EUR. Extrem de mult si clar peste puterile noastre. Asa ca am renuntat complet la ideea cu daciile.
Apari tu, la destui ani distanta, ca sa confirmi ce am mai experimentat si noi. Duca-se invartindu-se, dar sunt si eu prea sarac pentru astfel de masini!
Am avut închiriat un Sportage HEV saptamana trecuta. 4000Km, aproape 2 luni. am facut aprox. 1000 km.
Se misca bine, este spațios. sunt si câteva nemulțumiri, dar e OK.
Deci de fapt se poate spune că e Dacia Trickster
Am luat pt companie 2 Bigster si 2 New Sandero.
Combinatia de benzina,Gpl si electric.
La un Sandero am schimbat motorul la 840 km.
Iar Bigsterele sunt la prima chemare in service pentru inlocuirea unor arcuri la puntea spate.
Not happy at all.
Dar, cu privire la tabla,va pot spune ca ea provine din USSteel Slovacia,Posco Korea si Arcelor Franta.Deci nu chiar Dolhasca.
Tabla e chiar la nivelul celor comparate si enumerate in articol. Poate singura componenta…..
ciudat… furnizorul din Robeste Bamesa (SPANIA).
Ca informație, BYD nu e pe Li-Io e pe LFP care cuca sunt mult mai safe, anyway nu vreau sa conving pe nimeni sa isi ia, am auzit si eu ca sunt cam barci, marele lor avantaj e economia de combustibil dar si aici e o smecherie, daca poti sa le incarci acasă liniștit pe timpul nopții!
E pe bune faza cu Outlanderul? In configuratorul lor nu obtin pretul asta.
Am avut ocazia să conduc un duster diesel citeva zile, părerea mea este ca e o mașină utilitara,deci pentru uz domestic nu prea.
Dar pentru ce a fost făcută zic ca e OK, mers la oi, chestii de astea.
eu ciobanii pe care ii stiu au Ranger. Unii chiar Raptor
Pana la urma, sa nu uitam de la ce vine DACIA: Daca Ai Cap Ia-ti Ateca :))
Apropo de Mitsubishi, acum 3 ani n-am avut dispoziția să sparg bani pe un Outlander – motive că hibrid și cost ~40K dolari canadieni. Așa că am luat un RVR, aveau pe stoc cu livrare imediată doar fwd, la numai 30K.
Mașina e un pic mai mică, portbagajul în special, dar per ansamblu, sunt mulțumit de ea, eu nefiind un pretențios la capitolul mașini.
Mi-a luat ceva timp să mă reobișnuiesc cu L-4 2000 cmc, când 20 de ani am condus doar V-6 3000+ cnc, dar ăsta e moft.
Totuși, chiar și 30K mi se pare mult. Paradoxul este că acum 3 ani, o mașină 2nd hand decentă costa mai mult ca una nouă, doar că pentru aia nouă puteai aștepta și 6 luni livrarea (Subaru CrossTrek, spre exemplu.)
Trist, dar au apus demult vremurile când găseam un V-6 pre-owned full options cu sub 70.000 KM, la numai 15K…
Si lumea ma face sarac ca nu am renuntat la masina mea din 2011. O masina fiabila ca aia nu se mai face. Acum cand masinile noi au o tona de electronica pe ea. Pica un senzor, nici nu mai poti porni motorul.
Pe mine mă tot întreabă un vecin (cred că la mișto) de ce nu renunț la Golful 5 care are 20 de ani, el fiind deja la a treia mașină, după 2 Dacii și o Toyota hibridă căreia i-au “căzut” bateriile… “Pentru ca funcționează fără probleme” îi spun, motorul și cutia automată sînt neatinse deși a trecut de 300k km, este TDI-ul ăla nemuritor de 1,9…
mna, golful meu plus se duce spre 250k. ma enerveaza ca s a futut senzorul de abs zilele astea
@arhi: care senzor de abs? Baga un odb si vezi ca-ti spune. Si mie la Passat s-a dus unul de pe stanga spate. E ieftin senzorul. Si e si usor de inlocuit. Stiu ca e enervant cand e dus ca nu mai ai active multe chestii de siguranta pe masina si se si aprinde bordul ca un pom de Craciun de la sistemele alea. Insa, repet, e ieftin si usor de inlocuit.
SUnt si eu posesor de Golf, celebru motor 1.4 TSI. Desi ma car cu bidonul de ulei in portbagaj, ca orice posesor de VW care se respecta, nu a fost nevoie sa completez niciodata.
Poti sa iti cumperi un Suzuki S-Cross Special Edition pana in 30K euro.
Da, stiu, motor mic de 1.4, dar corect pentru ce ofera.
Sursa: am luat in 2020 un Suzuki Vitara Hybrid de care sunt foarte multumit. Da, atunci era doar varianta manuala si am avut bani de cea mai cheala dintre dotari, pe credit etc., insa in afara de cauciucuri – avea de vara si i-am pus all-season, merg si acum – si reviziile obisnuite, la reprezentanta, nu am bagat decat benzina in el si merge excelent!
Nu, nici acum nu am bani mai multi, dar daca as avea, tot Suzuki mi-as lua.
Sau un Hyunday Tucson, astea au si motorizare de 1.8, dar bat peste 30K.
Toate benzina, nimic diesel.
1.8 la Tucson – Nu. Hyundai/Kia e cu 1.6Turbo diverse variante pentru Tucson/Sportage
Ai dreptate, Tucson e cu 1.6.
Am fost la un testdrive si agentul de vanzari se jura cu cerul si pamantul ca are 1.8 – evident, am verificat dupa si nu avea, mi-a zis ca nu stiu eu sa caut.
Scuze ca am ramas cu informatia eronata.
Să știi că-ți simt durerea. Se apropie data la care o să-mi schimb mașina și n-am nicio idee ce aș putea lua în loc:
– Seat nu mai există de fapt, acum e Cupra ca e mai scump doar că e Cupra. Fuck that.
– Varianta VW corespunzătoare lui Seat e Tiguan – este mai scump și mai mare. Nu vreau mai mare.
– RAV4 e urâtă.
– Honda CR-V e scumpă
– Mitsubishi Eclipse Cross nu mi-a surâs din review-uri (am făcut un test-drive în 2018, dar nu mi-a plăcut spatiul din portbagaj)
– Tucson e urât
– Kia Sportage e o variantă, dar am înțeles că modelul mild-hibrid e cam marketing și că hibridul ăla intră doar foarte ocazional.
Noroc că mașina actuală încă merge bine și ține cum trebuie…
Honda aia noua arata foarte frumos, dar smm zici ca au poleit-o cu diamante.
La mine Skoda a facut 3 ani si nu am găsit competitor decent, in aceeași categorie de preț.
Pentru ca noul model de Kodiaq, in aceeași configurație ca si actualul, costa cu £10k mai mult decât am plătit in 2023, la care se adăuga si o taxa suplimentară (VED) introdusă recent. Iar de la alți producători, fie sunt chinezării ieftine, fie sunt “premium” doar când vine vorba de bani.
Pentru încă o perioada rămân la Kodiaq 2.0TDi, 2023, ~100k km, preponderent pe autostrada.
dar e cu volan pe dreapta 🙂
Trecand peste Peak, Cocq si Taroq, vad ca exista si cu volan pe stânga: www.skoda.ro/kodiaq/kodiaq
.. vezi daca scrii Dumnezeu cu D mic … cât noroc sa tot ai..
fa un cont de donații pentru cititorii fideli și preponderent atei și altul pentru ceilalți tot atei (că nu ai alții fideli) care scriu cu D mare..
vezi asa care sunt ei mai cu inima și punga larga..
Așa se ia Dacia Bigster și se face o catedrală in zilele noastre..
Cu D mic niciodată..
cx 30, cu avantaj client 31000 euro, 0 km
super mega dotata, interior peste multe masini de pe piata, nu vorbesc de kazanele numite dacia
una si mai dotata, cam cea mai dotata, creste cam cu 4000 de euro peste astia 31000
din ce am vazut flikster asta este o noua mega mizeria marca dacia, finisari de interior tramvai 1998
Și eu sunt în căutări febrile de ceva vreme ..am testat bigster – e claustrofob locul șoferului..la o mașină atât de mare sa stai atât de înghesuit la volan, cu parbrizul ăla care se termină la nivelul frunții ( da da, am dat scaunul jos la maxim) ; am testat kuga care e ok ca dimensiuni dar are scaunele alea cam micuțe pentru maretul dos ce intenționa sa își așeze ambele jumătăți cat de cât confortabil în același timp ; am testat byd sealion 5 doar ca era în aceeași curte cu Ford ..bai, am rămas oleacă surprins..mașina e așa și așa; merge electric, se simte ca o electrica, antifonarea e surprinzătoare după testul cu bigster , interiorul, materialele, lipsa lufturilor, spațiul si ergonomia ( pentru modestele mele dimensiuni) și senzația e efectiv incomparabilă cu Dacia, la un preț perfect comparabil..doar ca e chinezeasca și aici am un mare semn de întrebare..totuși, unde au făcut economie ? Unde nu se vede cu ochiul libere..dar totuși, unde !?!? E cineva în domeniu să mă lămurească ? Dacă da, mulțumesc înainte !
Vorbeam cu unul din state odată pe chestii de genul
Zicea că trebuie să cumperi ca să susții economia, că ei așa fac, pe lângă una străină mai iau și una autohtonă:)))
Eu ti-am mai spus, Ford Kuga Full Hibrid. Argumente, foloseste cu licenta(licenta comuna) sistemul hibrid de la Toyota. Motorul e de Ford 2,5 cmc in ciclu Atkinson, cutie E-CVT, dar mai customizata decat cele de pe Toyota in sensul ca are simulare de viteze si nu mai “urla” la acceleratii. E mai aproape de condusul cu care e obisnuita lumea. 5-6 consum in oras. E facut pentru un condus mai dinamic, accentul e pus pe placerea condusului, spre deosebire de Toyota care le customizeaza pentru condus relaxat si consum. E mult mai bine antifonata decat Toyota, sta mai bine pe sosea. Bancheta spate culisanta. Daca gasesti o varianta 4×4 e pe cardan nu motor electric ca Toyota. Sub 30 de mii gasesti una la max 50 mii de km, care e practic masina noua.
Un exemplu:
www.olx.ro/d/oferta/ford-kuga-IDklxIP.html
O completare de la Toyota: www.toyota.ro/new-cars/corolla-cross. 35 K, tva inclus. E peste tot ce s-a vorbit pe aici.
Arhi vrea o masina cu volum mai mare.
Nu înțeleg unde ai văzut acel outlander phev la 33k pentru că eu îl văd pe site de la 54k începând…
În rest de-acord cu Dacia, grea decizie.