Pentru că se întreba nuștiucine pe la Vali ce mai fac cu mașina, că am zis că îmi iau Bigster și nu am mai zis nimic, am decis să fac lumină în acest mister.
În continuare sunt sărac, așa cum a lăsat dumnezeu, prin urmare sărăcia îmi urmărește nevoile și neamul, că eu sunt de vină, că am vrut mulți copii, în loc să îmi iau cățel și să îl denumesc Cheluțu. Dar nu ăsta a fost motivul principal, găseam eu vreun prieten care să îmi împrumute un 10k, pentru început.
Motivul principal e că e Dacia. Și că e scump. Mă uitam la discuțiile de la Vali, prilejuite de lansarea Striker. Opinii de alea gen că începe de la 25 000 și e ieftin. I beg your finest pardon, sir. 25 000 pe o Dacie vi se pare ieftin? Varianta cheală, cu motorizarea cea mai moartă și cu manivele în loc de actuatoare la geamuri? (bine, exagerez, dar ați prin ideea)
Același lucru e la Bigster.
De la doar 20 490 de euro. Sigur că da. Cea mai goală mașină pe care ai văzut-o vreodată, cu motoraș de motocositoare, cutie de viteze manuală, dar ai ecran de bord. Dacă vrei să o iei cu altă culoare, jante mai mari și panoramic, pac:
Și nici măcar nu e vreo șmecherie, asta e versiunea Journey, pe cea imediat inferioară are panoramic by default, dar îți lipsesc niște sisteme de siguranță. Pe care nu le mai poți pune sau ceva.
Dar nu asta e ideea.
Ci faptul că, pentru a avea un oarecare confort pe mașină, repet, OARECARE, nu vreo mare șmecherie, trebuie să dai 34 000 de euro. PE O DACIE. Fie el și duster mai îngust, dar un pic mai lung. Cum bă să faci mașina pe platformă de Duster, să o faci mai lungă, dar mai îngustă cu un centimetru. Câte milioane s-au economisit în tablă și materiale, pentru gluma asta? Pur și simplu mașina e, pe interior, la fel de lată ca golful meu. Și stai la fel de comod. Pentru 34 000 de euro. Treizeci și patru de mii de euro.
Asta în timp ce îți poți lua Mitsubishi Outlander, de la 33500. Ok, e mașină de lux, cu siguranță după ce ai dat next, a mai sărit câteva mii. Dar uitați-vă la motorizare, versus Bigster. Nu mai zic de calitatea materialelor din interior sau cum merge mașina. Știți cum merge? Dumnezeiește merge.
Sau îți poți lua Seat Ateca. Mașină de muncitori, gen, cum e recomandat și Bigsterul. Doar că e Seat. Și are de toate pe versiunea de bază. Sigur, cam poluant, probabil ți-o iei în mufă la prima modificare de lege, dar totuși, E SEAT, nu Dacia. 32 242 cu toate opțiunile adăugate, inclusiv jante de 19.
Nu îți place Seat? Poate îți place Nissan Xtrail Bine, știu, e un motor ciudățel, dar așa sunt și motoarele de la Dacia, doar că ăsta are 200+ cai. Și e model de lux, cu tot ce vine la un loc cu asta. La 33 550.
Nu pot, pur și simplu nu mă lasă inima să dau la fel de mulți bani pentru o mașină făcută din start, la nivel declarativ, cu materiale mai proaste, cu confort mai mic, cu teste NCAP mai nesatisfăcătoare, când pot plăti similar pe o mașină care nu face rabat la nimic din toate astea și ți le dă la preț de pornire. Practic, la Dacia, nu ai decât mașini de muncitori, care le folosesc la cărat chestii și sunt ffff mulțumiți că au portbagajul mare, sau mașini de foști muncitori, actualmente șefii celor dintâi, care îți iau varianta luxury de Bigster și simt că trăiesc viața, că e Dacie, o repari cu o sârmă, dă-o dreq.
Cât despre chinezești, să mă scuze fanii, încă nu sunt pregătit să mor într-un incendiu Li-Io, ca o torță de stadion, pe baza promisiunilor diverșilor domni din domeniu, de la Beijing. Și am mers cu BYD Seal. Dacă mergi cu el doar în oraș, e perfect, nu ai treabă. Încearcă să intri cu peste 120 într-o curbă pe autostradă, să vezi cum te apucă, brusc, religia, când simți că e ca o barcă la suspensii și nu are nicio treabă cu așezarea mașinii pe drum. Sigur, are o tonă de butoane sclipicioase, ecrane, arată de zici că e Bugatti. Doar că nu e.
Așa că da, acolo sunt cu planurile de mașină. Nu am nimic cu Bigster sau Dacia, în general, dar contabilii de acolo au uitat că promisiunea era de o mașină ieftină, dar cu caracteristicile mașinilor mai scumpe de pe piață, că știm noi că se poate. Nu să scoatem de pe mașină tot ce e uman posibil, să aibă confort doar găinile, dacă le cari la piață, sau materialele de construcții și, dacă vrei olecuță de confort, să te coste ca o mașină premium, dar cu tablă de Dolhasca, plastic reciclat și tapițerie făcută din bureți de vase. Nu, nu e făcută din bureți de vase, așa se simte la interior când pui mâna.
Și nu, nu e deloc normal ce s-a întâmplat cu prețurile mașinilor, din 2020 încoace.
Îmi şi imaginez cum v-ați fi întors amândoi pe stradă când ți-ar fi strigat cineva câinele.
Ca să nu mai zic că ne aminteşti faptul că şi Dacia e cheală.