Concursul e simplu. Ce credeți ca au zis majoritatea românilor din aeronavă, cand au auzit ca se intorc la Otopeni?
Eu merg pe: Haidi bã, da-l in mm de senzor, pentru un nenorocit de senzor ne pierdem noi ziua de plajă si rezervarea? Câtã incompetență există in romania, dumnezeule, ca trebuia sa emigrez dracului cand eram tânăr, acum pierd primul concediu din an ca un fraier.
Premiul este darul prieteniei noastre.
Daca nu anulau alegerile aveam canal direct pana in hurghada… Turul 2 anapoi!
Eu cred că a fost folosit un limbaj ușor licențios, abordând o gamă largă de teme, de la teologie și hagiografie la anatomie, fiziologie și ceva referiri la arbori genealogici.
Sa ma f.t in el de low cost, nici macar masti de oxigen nu are avionul asta!
Parașute are ?
are wizz, a aparut la stiri.
Măștile au oxigen pentru aproximativ 15 minute, durata medie de descindere de la altitudinea de croazieră pănă la o altitudine la care se poate respira liber.
Dacă un pilot și/sau copilot e dispus să decoleze cu senzor de presurizare activat, omul ăla/oama aia nu are ce căuta în aviație.
Jur că ne-au imbecilizat confortul și încrederea puerilă că noi nu putem păți nimic. Hai să ne holbăm cum vine tsunami-ul, hai să înjurăm că ninge cu spume afară și nu decolează avionul, hai să înjurăm personalul de la sol că degivrează, hai să înjurăm pilotul că nu permite accesul în avion persoanelor turbulente/bete-pleaznă/drogate, hai să nu închidem telefonul când se face aterizare cu autoland că ne-a zis chatgpt că e ok etc.
E un tub de metal la mii de metri altitudine. Sub tine sunt fie munți, fie rechini și hipotermie.
Mniezo!
Edit: Airbusul ăsta nu are fuel-dumping, deci trebuie să-l consume.
Reducerea greutății se face aruncând balast, gen aia care comentează, din avion? Sau bagajele lor? Scria ca a survolat pentru reducerea greutății..
Asum faptul că nu comentezi la modul sarcastic așa că o să îți răspund serios: există un singur mod de reducere a greutății și acela este consumarea unei părți din combustibilul aeronavei.
La decolare avionul este incarcat cu combustibil si e mult prea greu pentru o aterizare in siguranta. La capatul drumului avionul va fi consumat niste tone bune din combustibilul ala si poate ateriza in siguranta. Daca vrea sa aterizeze imediat dupa decolare trebuie sa se invarta in zona pana consuma niste tone de combustibil, ca si cum ar fi zburat pana la destinatie.
Dac-ar fi fost Senioru’ în avion cred că piloții ar fi salvat kerosenu’. Bașca n-ar mai fi survolat o oră. Da’ ce crater nou am fi avut la Balotești!
Niste cioreti pusi pe scandal de satra, nimic nou sub soare.
Ăia cu scandalul erau pe cursa de Londra…
Să fiu Wizz sau Ryan le-aș interzice accesul pentru totdeauna. Gingirel Bombardel și Gingirica Murdărica, ați făcut scandal la mine în avion? V-ați maimuțărit în curul gol la îmbarcare? La revedere, nu mai zburați cu noi. În Ro nici nu există opțiuni; dacă te-au interzis Wizz și Ryan, mai ajungi pă Anglia cu barja.
Ete fâsss!
Cum, nu mergea și așa pînă în Hurgada? Nenorocire belită, au ratat o zi de plajă…
puteau sa zboare si ei mai jos, unde nu era nevoie de presurizare. dar e interese mari la mijloc.
de fapt isi uitase pilotul telefonul
Maestre, fie-ti mila de oameni necajiti, da un pic mai mare fontu …
pe ce device, suflete?
Cel puțin unul s-a dus la ușa cabinei și a întrebat dacă au niște chit că se ocupă el să astupe îmbinările de la chedere. Ține până la Hurghada, care pe hartă e la 10 cm de Alexandria, care e in Teleorman.
Computador.