Am început să ies din doliul ținut după Mercedesul meu (considerați că plâng pe interior) și să mă uit și eu, timid, după un second hand mai acătării decât golful plus, care are deja buletin, se îndreaptă spre majorat, mai ales că a început să mai crească patreonul, a văzut lumea că sunt un blogger sărac în luptă cu lumea.
Problema e că nu știu ce să iau. Prețurile second hand au luat-o razna și nu mă refer la românia, ci la furnizorul oficial de mașini pentru arhiblog srl, adică mobile.de Un mercedes GLE ca cel pe care l-am avut eu se vinde cu exact același preț cu care l-am cumpărat eu în 2021. Leave it in sangue, că nu e normal să ceri 35k pe o mașină veche de 10-11 ani.
Oricum, mercedesul iese din discuție, copiii sunt mari, au nevoi, eu sunt tot sărac, deci nu îmi permit mofturi de genul. PLus, dacă ar cădea ceva la un Mertz, aș începe să cuget că oricum rinchiul drept mai face pietre, e cam în plus și poate pot ajuta un domn în nevoie.
Mă uitam după o Toyotă RAV4, de aia de care a avut Vali. Mi-e îmi plac mașinile mari și late, 1.85 în sus, astea-s gusturile mele, nu aș da banii, fie ei și ai băncii, pe altceva. Modelul de după 2019, cel de 250 de căluți, arată foarte frumos. Deși vali o arde cu plastice ieftine și vai ce zgomot face la interior, aș putea trece peste, fără probleme, acum conduc un golf în care trebui să strig, dacă sunt pe autostradă, ca să mă audă nevastă-mea. PLus, există de alea de insonorizare care se pun.
Altceva? Poate o skoda kodiaq, deși nu mă omor după produsele Volkswagen. E și ușor bătrânească, așa și nu se asortează cu fitnessomanul din mine.
Îmi mai place Arkana cum arată, dar motorul ăla de 145 de cai mi se pare numai bun să mergi după shopping la Mega sau să mori într-o depășire pe drumul Brăile.
I-am dat lui perplexity să îmi caute problemele SUV-urilor cross și mid de pe piață, poate vă ajută pe viitor.
Volkswagen Tiguan
Probleme comune includ schimbări DSG sacadate la rece, esitări motor 1.5 TSI (“kangaroo effect”), sonde lambda/DPF la diesel și infotainment bug-uri cu ADAS intruziv.
Toyota RAV4
Transmisia e-CVT generează vibrații, zgomote la accelerare și schimbări brusce; suspensia produce crăpături pe drumuri proaste, plus probleme EVAP/O2 senzor și zgomot direcție/HVAC.Hyundai Tucson
Senzori/camere defecte în vreme umedă, CarPlay wireless instabil, frânare automată falsă excesiv sensibilă (risc coliziuni), plus senzor oxigen și lumini check engine.Kia Sportage
Sisteme siguranță (blind-spot, rear cross-traffic, senzori) se dezactivează brusc, probleme transmisie automată, uzură ambreiaj diesel, motor T-GDi neregulat și AC compresor.Skoda Karoq
Electronice/infotainment cu crash-uri, rulaj motor neregulat (zârnțe, senzori), zgomote suspensie/roți (rulmenți), probleme software și cablaje defecte.Peugeot 3008
Start-stop defect, încălzire slabă, oglinzi electrice, infotainment/CarPlay/Tempomat, EGR vercoare diesel, șocuri uleioase și lagăre roți uzate după 80-100k km.
Dacia Duster
Probleme frecvente: cablaje defecte (recall pentru întreruperi electrice), infotainment lag/crash-uri cu cameră spate blocată, senzori parcare inactivi, zgomot vânt/drumuri, rating siguranță 3 stele, uzură interior rapidă și hibrit baterie scumpă.
MG ZS
Electronice/software (warning lights, infotainment glitch-uri), motor: stall rece (DVVT), ezitare accelerație, suspensie față prematură uzată, cutie manuală zgomotoasă, TPMS defecte – acoperite de garanție 7 ani.Volkswagen T-Roc
Cambio DSG sacadat (întârzieri, scuturări la joasă viteză), ADAS intruziv (frânare falsă, lane keep imprecis), infotainment/quadruplu instrumente bug-uri, consum ulei excesiv, uzură componente motor.Toyota Yaris Cross
Motor: pierdere putere (valve murdare, bujii), consum combustibil ridicat, transmisie bruscată (nivel ulei scăzut), infotainment glitch-uri (ecran înghețat), baterie descărcată după inactivitate, suspensie dură, direcție grea.
Skoda Kodiaq
Software asistenți/cameră 360° (switch greoi, frâne autonome false), panouri ușă scârțâitoare, electronice glitch-uri, recall firmware; 2026: scurgeri ulei, EGR, biela arbore cotit.Peugeot 5008
Recall-uri majore pentru șuruburi roți slăbite (risc desprindere, producție nov 2024-mai 2025), software glitch-uri (ecran donat, date reset), start-stop defect, vitese cutie, electronice izolate și garanție slabă.Renault Austral
Sistem hibrid: erori înaltă tensiune (baterie răcire, 15% vehicule >30k km), transmisie E-Tech sacadată (12%), infotainment blocat (23%), frâne uzură rapidă (18%), AdBlue cristalizat, infiltrații hayon.
Nissan Qashqai
DPF blocat (diesel 2.0/1.5, rute scurte), turbo defecte, centură distribuție, consum ulei petrol 1.2, baterie descărcată rapid, glitch-uri electrice (senzori parcare, infotainment), CVT slip la viteze mari.Ford Kuga
Baterie PHEV defecte (fugă termică, recall 2019-2024 Samsung), “Service Vehicle Soon” + șurub galben, cruise control/start-stop inactivi, software actualizări multiple.Tesla Model Y
Defecte înalte TÜV 2026 (17.3%): suspensie față, frâne, lumini; software OTA ajută, dar probleme persistente la inspecții tehnice.Suzuki Vitara
Lanț distribuție zgomotos/metalic, carburator suprapresiune (arrancaj greoi), pințe frâne blocate/uzate, cameră spate infiltrații apă (2023-2024), uzură exterioară rapidă (oponi exterioare).Seat Ateca
TSI: injectoare picurare (2018-2020), DSG/Parkbremse defecte (recall 2016-2018), infotainment Bluetooth slab, roșu la hayon, Bremse pedal (2020-2021), blinkere/Warnblinker frecvente TÜV.
Mazda CX-5
LED-uri clipitoare (gasket degradat, recall 2016+), pompă combustibil înaltă presiune Denso (scurgeri, zgomot P192), cilindri dezactivare (i-stop, vibrații), oglindă pasageră mecanism blocat, alternator/fuze starter.Cupra Formentor
Baterie low-voltage descărcată (update software), încărcare AC blocată/conector (actualizare), lumini spate erori (“check rear light”), ambient lighting flicker, hibrit management baterie.Opel Grandland
Stop&Start inactiv (codare greșită, emisii CO2 ridicate 2024), încălzire 48V deconectat (pierdere căldură/supraîncălzire 2025), infotainment erori, senzori TPMS, transmisie automată sacadată, baterie hibrid slabă.Honda CR-V
CVT sacadat (ruckeln, zgomote 80-120k km), DPF blocat diesel (2.2, 60-80k km), baterie hibrid degradată (100k km), Lambda senzor, infotainment bug-uri (30-50k km).
Jeep Compass
Infotainment/ADAS blocări (Uconnect reboot, camere), baterie 12V descărcată prematur, suspensie față zgomotoasă, e-DCS6 micro-sacadări (clutch, software), încărcare PHEV/BEV erori.
BMW X3
Recall șuruburi scurte la șine bagaje (risc desprindere, 48k vehicule 2024), software volan necontrolat (2026 xDrive30/M50, update rezolvă).
Audi Q5
Luftfederung scurgeri/compresor (60-100k km), cutie auto nu schimbă (100-150k km), EGR/injectoare diesel (60k km), electronică (MMI, klimă 70-120k km).
Mercedes GLC
Transmisie slip (schimbări proaste, accelerație slabă), electronică/infotainment (ecrane înghețate, warning-uri false, baterie descărcată).Volvo XC60
Automat ruckelig (80-120k km D5 AWD), AWD “Service Required” (60-100k km), DPF blocat diesel (40-80k km), luftfederung scurgeri (50-120k km), navigație falsă, zigarettenanzünder defect.
Land Rover Discovery Sport
EGR blocat (50-80k km), AWD Haldex pană (60-100k km), electronică (MMI, Bluetooth, camere), lanț distribuție 2.0 TD4, suspensie pneumatică, DPF regenerare slabă.
Alfa Romeo Stelvio
Electronică (ecrane freeze, ADAS erori, software update-uri), frâne uzură rapidă (25-30k mile), suspensie knocking (roți, amortizoare adaptive), EGR/DPF diesel blocat.Lexus NX
Uși nu se închid complet (gap, vânt deschide), probleme blocare (baterie deconectată), gear shifter nitpicking, frâne, mânere uși, hibrit probleme multiple (plângeri owners).Hyundai Santa Fe
Transmisie erori (jerking, limp mode, 28 plângeri, 1 crash), atenție șofer falsă (24 plângeri), ecrane electrice negre (11), coliziune frontală defectă (7), frâne slabe (7).
Kia Sorento
Recall 74k unități 2024-2025 (software body control: pierdere faruri/croisement, risc accident).
Mitsubishi Outlander
HUD intermitent (9k mile), butoane volan spart (47k mile), CVT delay/throttle rubbery, cameră spate freeze, liftgate drop, ride nefinisată.
Subaru Forester
Eyesight ADAS on/off aleatoriu, air bag erori (4), vizibilitate (3), electric (2), lumini exterioare (2); 23 plângeri totale.Citroën C5 Aircross
AdBlue defect (mesaj antipoluare, blocare start 80-120k km), EAT8 sacadate/à-coups (40k km), electronică/ADAS bug-uri (50k km), amortizoare uzate (40k km), lanț distribuție 1.5 BlueHDi cliquetis.Renault Scenic E-Tech
Frein parcare enclenchement intempestiv (recall 2024-2025, risc accident), OTA FOTA update-uri eșuate (putere charge DC absentă), app acțiuni blocate după 30min, feux stop aprinse greșit în regen mod.Fiat 600
Fisuri motor direcție electrică (piese desprinse, blocaj direcție risc accident; recall apr-mai 2024), conducte carburant high-pressure loose (risc incendiu, feb-mai 2025), software eVCU/ADAS/radio OTA.DS 7
Multimédia bug-uri (ecran blocat, funcții inopérante), radare parcare defecte, AdBlue 2.0 BlueHDi (dépollution).BYD Seal U
IMEI sim neînregistrat (app blocat după 120 zile), șenile/lane assist defecte (rotă/lastik), vibrații/vânt 130-150km/h rece/ploaie, service lent.
Mno, practic, dacă e să o iei așa, nicio mașină nu e bună.
În sinele meu, conform alegerilor mele mentale, cred că producția de mașini cât de cât ok s-a oprit pe la anul 2019-2020, tot ce e după e făcut cu shrinkflation în minte.
Voi ce mașini de genul aveți și de ce sunteți mulțumiți de ele? A se remarca că chestiile tip Am un Duster cu care car ciment zilnic, ffff mulțumit de el, nu mă interesează, nu car ciment, făină, nu lucrez pe șantier, nu merg pe coclauri, nu mă interesează să urc pe munte cu ea, îmi place multă gadgetărie și confort.
“îmi place multă gadgetărie” deci practic o electrica chinezeasca. Un Byd, un xiaomi dragutel.
Nu BMW. Nu și gata. Lista e prea lungă ca să avem discuții despre, mulțumește te cu “nu”. Dacă zice cineva că la un BMW din 2020 încoace n a băgat decât revizii, minte.
Uită te la Kia, Skoda… personal aș zice Kia, un Sportage de câțiva ani dacă nu l vrei nou, rețea de service bună, probleme puține.
Am un crossover din 2018, Niro. Hibrid, benzină 1.6, n am băgat decât revizii.
G21 2022, schimburi de ulei, filtre, lichid de frana si parca bujii la ultima tura.
Nu stiu, cand apare mesajul, sun la reprezentata si le zic s-o faca. Pare ca functioneaza.
BMW G21, 2023, numai revizii. Deci nu stiu ce zici tu acolo.
p.s. au crezut că e apă la antenă (shark tail fin lawsuit ca să pricepeți). Mue, nue. Garanție.
Oricum, să pui o antenă pe mașină care să ia zeamă și să dea gaură de minim 1300 de euro, e maximum de fiabilitate, nu contest.
Nu mai zic de cutii de viteză care mue. Frâne care mue. Senzori care mue. Greierași care nu mue, pur și simplu greierași (la un coteț de 65k?)
Da mă, cum ziceți.
Am zis că i lungă lista…
bigster a zis cineva?
dar e misto bigster, sa stii, l=am vazut indeaproape. nu l-am condus insa. am auzit ca motorul ala pe care il tot imping ei in fata, 140nustiucum, e cam de cacat, totusi
Bigster e cea mai aratoasa masina din cate am vazut pe drum in ultimul an. Are un dizainț (ca sa citesc un clasic in viata) foarte misto, este foarte pe gustul meu! Mi ar placea sa conduc sau sa ma plimbe cineva cu masina asta.
Eu tot pe bigster m-as baga, nu inteleg sincer nici eu de ce, dar imi place masina. Plus ca as lua-o de noua.
Adica comparativ cu VW Jetta pe care o am, a carui portbagaj il urasc cu patima, si mai ales acum de cand am unul mic , cand am vazut ce cavou are bigsterul e un mare plus pt mine
Am un Audi A7, benzinar, prima generatie, vorba aia, pofta inimii. E quattro, desi e lata cat tancul, in interior e relativ mic. Eu am 1.9m, dar sotia sta ok in spate la 1.75m ai ei. In rest, desi balesc ochii dupa modelul din 2020 ca exterior, efectiv psihic nu pot trece peste pastice si ecrane. Ultima urmă de masini ok a fost in 2016-2018, restul niste chinezisme.
are socru-meu audi de ala ca sicriul, inalt si lat. daca ii schimba un far, plange circa 2 saptamani… mercedes e mic copil la costuri fata de audi
vor apărea imediat heitării care vor spune că te-ai măritat… bine…
Renault Espace după 2021, motorizare 1.9
Dacă vreodată mergi cu trei persoane în spate, atunci cele trei persoane din spate vor aprecia o banchetă care chiar are trei locuri delimitate complet. Cel mai frecvent, chiar și la mașini cu pretenții, bancheta spate are două locuri full și o mizerie de spațiu intermediar care se numește nemeritat al treilea loc. Nu știu la alte mașini cum este dar venind de la mașini berline normale la Renault Scenic și Espace, bancheta spate este un lux și confort adevărat la drum lung.
Voi vă mai gândiți la mașini, când prețul petrolului decolează spre lună? Parcă industria calului nu mai sună așa rău, zilele astea.
eu tot de 50 de lei bag
Daca iti plac masinile inalte,si spatioase,eu zic sa dai o sansa monovolumelor,care sunt mai practice ca suv-urile.Un espace,daca are si 4control ,e foarte usor de manevrat,datorita puntii spate viratoare.in clasa asta mai ai touran,smax,ceva pe la citroen.
Eu am renuntat la un formentor pe motive de prea inalt,galagios,inconfortabil si plin de buguri si am luat o octavia…de care ma declar satisfacut,poate am un mic regret ca nu am luat superb…in fine,nu e relevant ca vorbesc de achizitii de noi,unde mi-am ales dotarile ce le doream.Dar ideea e sa vezi cat mai multe,sa incerci cat mai multe,din exterior par cumva,altfel e cand le conduci.
vreau sa fie frumoasa, nu sa ma plimb cu microbuz de gospodine. am zis ca îmi plac late, nu inalte
decât să cheltui banii pe fiare, mai bine achiziționezi cryptomoneda românească EGLD. a fost 500 acum e 4 . iei jos și dai în vârf. așa e o vorbă . pfff
glumesc, stați departe de acel scammer sibian.
o mașină frumoasă e BMW X5 pt mine 🙂
succes!
am in utilizare HRV 2020. spatiu f mic fata de cat pare de afara, face ca toate alea daca accelerezi, dar nu accelereaza conform cum face. iarna mereu ingheata stropitoarele de parbriz, de se dezgheata cand treci de predeal, de la Bucuresti venind.
Totusi ZRV arata mai bine, are si 180+ cp , spatiu mai mare, optiuni mai destepte
Kia Sportage 2021, doar doua becuri arse pana acum. Trecand peste evidentele ca nu bate, nu troncane, imi place ca e incheiata bine si nu aud zgomot deranjant dinafara. Motor mic, 1.6 GDI (parca asa ii zice), dsr pentru unde umblu eu e perfecta, ca nu fac depasiri la limita, merg cu familia in masina de obicei, deci racingul este exclus si daca imi trebuie viteza, merg cu moto. Pe autostrada pe unde umblu e mega decenta. Imi place foarte mult ca are garantie 7 ani, ca nu exista zgomot in interior, e comfortabila la drumuri relativ lungi daca esti sofer sau stai in dreapta. Se conecteaza perfect atat cu apple cat si cu android. Cel mai mult mi a placut pretul ei la vremea achizitiei.
Am testat in paralel suzuki vitara si s-scross, au fost foarte mici si deloc confortabile, interiorul fiind izbitor de similar cu cel de la suzuki swift ala mai vechi.
Cetin, ca sa fiu analfabet functional, ti-as fi recomandat un saab 93 sportkombi, o masina dupa care si acum plang. Nu stiu in ce masura mai gasesti asa ceva in stare atat de buna incat sa o mai folosesti cativa ani de acum incolo.
Lista aia duce la concluzia ca singura optiune viabila ar fi o bicla.
Daca Lexus iese din calcule din motive de buget, atunci as recomanda o Kia. Un Sportage daca iti vine bine la proba.
Hyundai, cam aceeasi masina, sunt urate cu spume.
Am avut experiente bune cu Kia, surprinzatoare as zice, eu fiind toyotist inrait (bine, toyotele care se fabricau acum cel putin 10 ani, nu prastiile penibile de azi care concureaza cu VAG la “conserva anului”).
De VAG nu m-as mai apropia, are dreptate Perpelxity, sunt pline de zarnte ascunse. 🙂
De chinezarii nu pomenesc aici pentru ca blogul asta are totusi un standing, nu putem cadea in derizoriu… 🙂
Malai? Cat???
leasing. zero.
[2006 – 2011] – SH Opel Astra G 1.6 benzină (super bună)
[2011 – 2012] – Nou Opel New Astra 1.6 bezină (muci, consum de 18 în oraș, nu avea niciun zvâc, o grămadă de probleme).
[2012 – 2016] – Noul Passat Highline 2.0 diesel (muci, a picat ambreiajul la 9k și la 15k)
[2016] – VW Jetta – luat de nou, supraestimat
[2017 – 2022] – Opel Zafira 1.7 diesel (super bună, mergea cu aer).
[2022 – 2023] – Opel Insignia biTurbo (frumoasa, dar refacut motor, cutie, muci)
[2023 – prezent] – Fiesta 1.6 și încă una 5.0 – amândouă super bune.
Bălesc la un Ford Raptor si la un Mercedes 500 SEC din anii 80.
Ca fiabilitate, RAV 4 all day long, clar!
Golf-ul meu 6 e deja la liceu, deci urmaresc acest subiect. Balesc si eu la o Kuga sau Sportage, dar realist cred ca o mai tin 1-2 ani, mai ales ca nu am nici 200 k km
Al meu (G5) a făcut 20 de ani (îl am de 18) și nu-mi vine să renunț la el, stabilitate bună, fîșneț (mai bag DSG-ul pe sport), comod, virare rapidă, consum mic (1.9 tdi), 300k. Mă uitam după o Sportage, dar cînd vedeam că le dau cu praf de ușcheală, mi-a trecut. La altele mai mari nu mă bag, probleme de buget, hibride ori d-astea cu motor de drujbă să nu văd.
am auzit vorbe bune despre Kia e-Niro sau niro simplu.. nu pot sa confirm dar n-am vazut nici asa multe plângeri ca la alte masini, e drept astea mai vechi arata de iesit la pensie dar..
De Kia Niro si eu am auzit de bine de la un prieten, recomand.
Daca e de laudat, Suzuki S-cross sx4 din 2019, o garnitura defecta din fabrica schimbata in garantie, in rest revizii, placute de frana, lichid de parbriz si benzina, mai nou bateria si stergatoarele. Chestia e ca nu are multa gagetarie, doar camera spate, touch screen, prin cablu vezi waze de pe telefon pe ecran, BT si cam atat. Ma declar multumit pana acum. Oricum bani de alta nu am, probabil ca as da-o sh pe aceeasi bani cu care am luat-o atunci, ca una noua e aproape 30k.
Skoda Kodiaq – 2.0 TDI DSG 4×4 – 2022. Nu am ce sa reprosez. Este foarte practica pentru familie, spatioasa din cale afara, comoda la drum lung. Mi-as fi dorit sa comand pe benzina dar timpul de astepare era de 15 (cincisprezece) luni si hibrid nu exista!!! Arata bine noul model.. exista si varianta PHEV, antifonare suplimentara ca optiune dar nu am condus si nu stiu ce sa zic de calitate tinand cont ca mai conduc si un Karoq 2025 1.5 tsi dsg unde se simte ca s-au taiat costuri si unde nu trebuia.
ma uitam la karoq dupa care am cautat pe net reviews..
Tot Kodiaq am şi eu, cu aceiaşi motorizare – doar puţin mai veche. Nu am ce să reproşez, vaga senzaţie de lag am rezolvat-o din prima zi, spaţioasă, confortabiă, plăcută la condus. Spaţioasă, am zis, da? Adică daca tata ‘la’ blog se urcă la volan, îşi reglează scaunul şi dupa aia se urcă tot el în spate toot mai ramâne loc.
Am avut si un Caşcai, mizerie de maşină, dacă voiai să pleci undeva cu 4 trolere unu’ îl puneai între cei din spate. M-am întâlnit cu The Senoir cândva, in parcare la Cora, dar sigur nu mai ţine minte.
A, şi pe Kodiaq 2.0 4×4 (TDI sau TSI) este pusă cutia a’ bună din grup, nu mizeria aia care se pune pe motoarele de 1.4-1.5.
Dacă se doreşte vizionare/test, cal.
Ce zici de un E300 T modell hybrid din 2022 sub 29000 Eur cu Junge Sterne?gebrauchtwagen.mercedes-benz.de/vehicle?05217G1366+Mercedes-Benz+E+300+e+T&vehicle=18743135&referrer=vehicles
am un focus din 2004 pe benzina cu 245.000 km, luat la 138.000 km acum 14 ani, masina aia a costat atunci 3k euro si era impecabila. Sa zicem ca a crescut salariul, nu gasesti o masina cu parbriz incalzit, scaune incalzite, oglinzi, duze incalzite etc din 2018 la sub 15k euro. Putini se pot lauda ca le-a crescut salariul 5x in ultimii 14 ani. Masina asta a tinut cu casa, mici chestii de reparat, trag de ea pana moare (e a doua masina).
am o Octavia din 2018 1.5 TSI 150 CP luata de noua, nu am avut probleme cu ea in cei 138.000 km. La cum merg lucrurile cred ca si de masina asta trag pana e prea scump de reparat. Daca as vrea un model de 2 ani, ar trebui sa mai pun minim 10k euro pe langa ea si nu-mi garanteaza nimeni ca e mai buna masina. Piata auto a luat-o razna, cred totusi ca daca iti permiti smecheria e sa iei de noua in leasing, cand e gata faci upgrade la urmatoarea si tot asa.
Din pacate toate masinile au bubele lor, dar in principiu Karoq-ul (care e cam mic pt tine) e ok, iar Kodiaq-ul facelift nu e atat de batranesc, iar asta nou e chiar fain de tot.
www.kronwurstblog.ro/2026/03/masina-mea-acum-e-vedeta-da.html
Eu nu am avut probleme în 4 ani, dar nu neg că nu ar fi.
Citit, pare ok. Sa te bucuri in continuare de ea.
Pretul si el pare okeiut. Ma refer la cel la care o vinzi.
Mazda CX 5, exterior superb, interior facut cu trebuie de japonezi, performante decente. Se conduce ca un hatchback
CX90
Vito 4MATIC cel mai bun raport de orice
Se bate cu limuzine și SUV urî la mașini guvernamentale și business.
Dacia Logan cel mai bun raport de bani – mobilitate.
Am lăsat parcat L200 în drum forestier, și am luat-o pe jos, că să nu îl rup prin pietre. Mai în susul drumului era un Logan.
cine e în to cars, cum se zice. Dacă îți plac mașinile. Iți cumperi un Logan cu care mergi la muncă sau la cumpărături, o mașină previzibila, cu care faci majoritatea km pe un traseu previzibil.
iar pentru ” thymos “. satisfacerea identității prin consum. cumperi o a doua. decapotabilă, sau motocicletă, sau de offroad. care e special făcută să te dai prin curbe în weekend.
nu combinați astea două. nu te dai cu passatul prin curbe în weekend.
bine, poți avea thymos și cu o Dacie Logan, dacă bagi câțiva saci de ciment și încalecă niște pietre pe un drum forestier cu o dibăcie cât să nu spargi masina, unde unu cu un rav4 nu se încumeta să nu o spargă. Gen Duci ceva de uz casnic la extrem fără să o spargi. Cred că ai thymos dacă stăpânești un logan la maximul lui de potențial fără să îl distrugi.
Daca ti-a fort tarsa sa urci cu L200 pe drum forestier, pe unde a mers Loganul ala, problema nu e la masina. E la tine. I’m sorry da asta e adevarul. Am mers peste tot cu Hilux, Navara si L200 ca din astea avea firma. 0 emotii.
AntonPan, vb la pereti in Ro pe tema asta, noi avem complexul Daciei, adica al masinii unice. Becali avea un Maybach, Columbeanu cand era bogat avea un Bentley parca si atat, aia era masina lor, care in reprezenta, cu aia se aratau in lume, aia era o extensie a personalitatii lor. La noi nu exista “imi permit bembeu lejer dar n-are sens sa imi iau, ca stau langa metrou, un minivan ptr. vacante imi trebe mie.”
Am de aproape 6 ani un Ford Kuga 2.0 Diesel 180CP, productie dec 2019. Inafara de revizii (inlocuit inclusiv uleiul din Diferentiale recent) si bieletele antiruliu fata nu am schimbat nimic.
Foarte multumit de masina.
Am vazut de mai multe ori mentionat Ford-ul. Kuga nu arata rau deloc. Si au si o oferta misto acum. Poti oferi mai multe detalii despre cum se simte la condus/drum lung?
MINI Cooper S, dar cred că nu se potrivește la dimensiuni. Deși e destul de încăpătoare.
Astea-s glume?
exact! mă mir că n-a zis de Countryman…
Eu am un Passat B7 facut la finele aunului 2013. Inca merge bine. Are 260.000 km la bord. Luat sh de la VW din Germania cand avea 172.000 km. I-am schimbat cand l-am luat distributia, apoi, in timp, doua bucse pe fata si un arc pe spate. Sambata i-am schimbat un amortizor pe fata cu tot cu arc ca cedase(si amortizorul si arcul). Daca ar fi sa-l schimb, cred ca tot la un Passat m-as uita. Sau un Skoda Kodiak. Doar ca, de data asta, pe benzina.
Am Qashqai J11, luat inainte de a se lansa modelul nou cu cateva luni. Am vrut, la un moment dat, sa iau modelul nou cu aceeasi echipare ca J11-le meu. Masina era cu 50% mai scumpa. Nu multumesc. Nu as recomanda nimanui sa isi cumpere Qashqai. Am avut probleme cu ea de relativ noua, scaun sofer care scartaia si s-a rezolvat cu demontat scaun si uns iar componentele. Senzori care au iau razna daca ploua, ninge, bate vantul mai tare. Am avut probleme pana in 50k cu ceva pompa de inalte, pe care nu voiau sa o repare pe garantie ( garantie extinsa de 5 ani ), dupa un pic de scandal au reparat-o + inca o alta problema. Probleme multute pentru o masina noua, pana in 50k km, client tratat aiurea in service si, pana nu s-a pus putin piciorul in prag si ceva promisiuni de avocat, etc, nu au rezolvat problema.
Acum oscilez intre Tiguan si BYD Seal-U DM-i noi sau ceva audi/mercedes SH. Balanta inclina enorm spre acel BYD. Pare ca au inceput sa bage si ceva reduceri, din ce am mai citit si este destul de mare si comod. Posibil sa nu fie cea mai sportiva masina, dar chiar si asa. Dar pentru ca sunt in aceasta dilema, urmaresc cu interes discutia de aici, pentru ca sincer nu stiu ce sa fac :))
Mazda CX50, 2.5 benzina mild hibrid, mai masina si mai frumoasa(parerea mea) decat TOYOTA, consum apropiat de diesel (SkyactivX). Consum mai mic pe autostrada decat RAV.
Toyota RAV4, full hibrid, consum mai mic in oras decat CX50.
Atat.
avand in vedere ca la golf am consum de 10-13, as zice ca consumul e ultima mea problema la masini
Da, clar. Eu am incercat o comparatie intre ele.
Daca as gandi cu capul, RAV.
Insa, daca gandesc cu inima…
La ce ti-a scris Perplexity, mai bine te gandesti la o bicicleta. Dar veche, din aia fara schimbator de viteze, ca si la ala gaseste defecte…
Tohan 28? Nici la muzeu nu mai găsești.
Rav4 are un vot de la mine.
Volvo XC60 D4 2.4L AWD 190CP din 2017. Cea mai buna masina de familie pe care am avut-o.
Nu zic ca e cea mai fiabila, pentru ca eu am avut mereu “mana” la masini, si nu sunt eu reprezentativ in nici o statistica, insa pot sa-ti spun ca depinde foarte mult de cum ai grija de masina (adica revizie cu ulei si filtre la timp, mers cu ea pe drumuri lungi macar o data lunar – sa nu se infunde DPF-ul, inlocuit pe loc tot ce se strica – la asta nu a fost cazul, dar in general asa fac la toate masinile mele).
Am avut insignia 2.0 diesel 160CP hatchback, am iubit masina aia, si nu inteleg cum unii au avut probleme cu motorul (de fapt am un exemplu: coleg cu acelasi model, a incercat sa inlocuiasca singur vasul de expansiune, nu a stiut ca se roteste ca sa intre in locul lui – are niste “urechiuse” care seamana cu o jumatate de filet, i-a dat doua ciocane “ca sa intre”, a montat totul si pe autostrada i s-a calat motorul pentru ca el de fapt fisurase vasul si i-a curs toata apa din instalatia de racire => 5mii un motor nou)
Am un Mercedes GLC 250 Coupé din 2018, are peste 85.000 km și nu a avut niciuna dintre problemele menționate de Perplexity. Mai folosesc și un Toyota Corolla Hybrid din 2019, cu peste 110.000 km, fără probleme până acum.
Când vine momentul o să mă uit la modele similare.
cat a fost mertzul
56.000 cu opționale. Standard 50.075, tva inclus
Mie mi-e si rusine sa spun ce conduc, la ce modele prezinta colegii, dar chiar doar reviziile ma costa la ambele (una din 2005, una din 2009), si nu simt nevoia sa “investesc” intr-una noua care nu imi ofera mare lucru in plus.
salut!
de 3 ani am audi q3 8u 2018 2.0 tdi quattro s tronic. nu am ce sa ii reprosez. am facut aproape 50k km cu el. sistemul quattro foarte bun, insonorizarea ok, farurile foarte misto noaptea. cred ca pentru tine ar fi mai ok q5, avand in vedere ca vrei masina mai lata.
o masina care pare interesanta si ar bifa ce spui tu, este ford edge.
vezi o Kona. daca se opreste repede razboiul
daca nu, ia un spring cu panouri fotovoltaice la copii
nu mai zi de motor cat are si cum trage ca si asta uiti de tine in trafic
sonorizare buna si confort sa fie
povestea un diler dacia ca a uitat un client odata in masina (bigster daca vrei) 3 ore .. a zis omul ca a vrut sa stie cum se comporta la drum lung
Honda CR-V, benzina aspirat, nu este cea mai agila, dar este fiabila, eu am una cu cutie de viteza manuala 4×2….
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=443330597&dam=false&fr=2017%3A2019&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=11000%3B5%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=956113b4-862e-03e3-e2aa-b084f4d2f327&s=Car&sb=ml&searchId=956113b4-862e-03e3-e2aa-b084f4d2f327&tr=AUTOMATIC_GEAR&vc=Car
E o masina boring af. Iar referitor la cea din anunt, daca pielea aia de la scaunul soferului (poza 17) arata asa dupa 35000km multumesc da eu unul nu dau banii pe asa ceva. Talk about fiabila..
Numai Duncan Macleod from the clan Macleaod ar cumpăra un rinichi mai tânăr cu o lună decât al lui.
De curiozitate, cum s-a sfarsit povestea de iubire cu GLE-ul?
S-au casatorit.
s-a terminat motorina. si la nivelul lui nu pui alta motorina. iei alta masina
voiam sa inchid firma, masina era pe leasing de firma, era complicatel sa termin, asa ca am vandut o cu tot cu firma
Cuvant inainte: Nu sunt vreun finut… 1.88 si 103kg. Asta ca sa intelegeti dimensiunile primelor 2 masini din lista.
In ultimii 8 ani masinile au fost asa:
Suzuki Vitara 1.0 115CP 6AT 2019 – n-a fost cea mai mare masina, am fost foarte multumit de motor(stiu… sticla de cola ha ha… dar and masina are 1.1 tone e ma mult decat suficient). Plasticele nu prea grozave, dar pentru familie de 3 a fost o masina corecta. Zero probleme, echiparea de inceput + niste addon-uri puse de mine pe parcurs. Portbagaj mediu, vreo 400L, dar a fost suficient. Am cumparat-o cu 17500 noua de la DAB si am vandut-o in 2024 cu 15500, la 70.000. Mi-a parut rau cand am vandut-o.
Skoda Kamiq 1.0 113CP DSG 2022 – luata direct din showroom, venita cu niste optiuni chiar decente, echiparea “de top” pentru ca asa s-a nimerit. Foarte multumit de motor si cutie, spatiu ok pentru familie; mai mult decat Vitara. Momentan e la ~60.000KM, zero probleme. A fost ~24000 noua plus un tichet Rabla. Nu prea imi vine sa o vand momentan. E my daily driver.
Hyundai Tucson Facelift 2024 Full Hybrid 1.6L 215CP 6AT 4WD – a fost 33500 dupa 2 tichete Rabla. Echiparea de baza – efectiv n-am vazut logica sa ma duc mai sus – urmatoarea echipare nu aveau nimic care sa ma incante din punct de vedere dotari. Portbagaj mare, comfortabila la drum lung. E la 40000KM momentan si m-am inteles super bine cu ea.
Eu personal ti-as recomanda ceva asiatic cunoscut(Kia,Hyundai,Toyota,Suzuki) si din EU m-as mai opri la Skoda(care e cam singura ramasa decenta din grupul VAG). Kodiaq e o optiune buna, desi e scump. Karoq e o struto-camila facuta sa acopere gap-ul dintre Kamiq si Kodiaq.
Nu numai piata de SH e aiurea in prezent, si cea ce masini noi e la fel, cu aditia ca cele noi multe sunt horror sau mizerii de modele.
La finalul zilei orice ti-am recomanda aici, de ales vei alege fix ce face sens pentru tine. Pentru mine astea 3 au facut sens la capitolul cata masina cumpar de banii aia.
Kia Sportage. Motorul de 2.0 benzină este ca un măgar. Sorella din dotare a sărit peste 3 schimburi de ulei. I-au scurs 2 litri de ulei din motor. După încă 75.000 kilometri motorul merge ca “uns”. Da,e zgomotoasă și rigidă,nu este nici sportivă la accelerare. Dar e ca un tanc,cu un portbagaj foarte încăpător. Nevasta are un Kia Ceed,ea și-a ales-o. Motor de ascuțitoare 1.4 benzină. Frâne,ulei și un singur senzor schimbat în câțiva ani. Eu conduc încă un Saab din 2009,1.9 biturbo. Cam zgomotoasă,dar foarte comodă. Ergonomic este cea mai reușită din câte am condus. Și în afară de chinezării și americane am condus toate mărcile europene și coreene de mașini. La fiabilitatea motorului coreenele cam bat orice. La ergonomie și izolație fonică cam lasă de dorit. Lexus le mai ridică pe partea asta. Trei F nu îți recomand. Ford,Fiat(grupul) și Franțuzești
Saab… old school. chapeau
petrol saudit e deja disponibil în marea roșie. au saudiții conducta. trebuie doar să convingi Arabia să ți-l vândă ție și nu Chinei.
Europa cumpără din golful Persic iar de la marea roșie, adus prin conducta, cumpa China. doar schimbi contractul, să le vândă Chinei din golf și noi luăm de la conducta.
Țeava nu asigură nici o treime din ce trece prin strîmtoare. Aia e problema (cu cine plătește mai bine). Dar reglează americanii curînd situația, nu că-i doare tare de restul lumii, cît de interesele proprii.
Nu conduc așa ceva dar îmi permit să fac o recomandare pentru domnia dumneavoastră – Hyundai Tucson
Suzuki S Cross, Mild Hybrid, 4×2 (E pe aceeași platformă cu Vitara, un pic mai lung și cu o față mai elegantă) din 2024, 20000 km – pentru drumuri lungi și concedii, local mă dau cu Dusterul pe GPL 🙂 – e chiar OK, consum mediu 5,6/100 km, plastice cam ieftine la interior, CarPlayu’ e mai bine să-l conectezi prin cablu, chiar dacă în teorie se conectează și wireless. Am prieten care are așa ceva de vreo 5 ani și a ajuns la vreo 160000 km și merge ca nouă, deci fiabilitatea e punctul lor forte. La achiziție mi-au dat și un set de roți de iarnă tot din aliaj, elegante, cu din alea negre de tablă arată ca pixu – am văzut. Una peste alta, mă declar mulțumit.
Am o Skoda kodiaq din aia de bătrâni, de care care sunt foarte mulțumit..adică mulțumit în sensul ca nu s a stricat nimic în 2 ani și 114000 km. E diesel, are 200 de cai și cutie dsg; are senzori 360 și camera, are ACC și frânare autonomă..niciuna din astea nu s-a stricat sau sa fi sughițat vreodată, deci perplexity ăla mănâncă din recicle bin. E și culoare de bosorogi , gri/beige. Statistic e veche, fiind 2018; practic e tot ce-mi permit sa întrețin… daca apare ceva major, nu plâng la service . Am dat pe ea de-mi luam un bemveuț să moară dușmanii..dar in asta pot sa bag motorină pana face pompa click .
Pana mai ieri* ti-as fi recomandat Duster dar, daca vrei ceva mai mare, vezi Bigster sau de ce nu, asteapta pana maine si vezi ce-o fi de Striker. 😉
*inceput de 2025
bigster e o masina ingusta fata de inaltimea ei
am trecut de la un Tucson full la Rav4 basic.Toyota e mult peste, bine e greu de comparat 1.6 cu 2.5, i sonorizare la Toyota e cum spun toti: proasta, dar am avut golf diesel, asa ca pt mine e super ok (Tucson era silentios, e drept).Daca vrei ” gadgeteala” nu prea gasesti la Rav, poate echipari de mai sus sa aiba.In rest, dupa un an, tot Rav mi-as lua
Pot să vorbesc doar din propria experiență cu Karoq. Sportline, 150 cai (orice e peste te usucă la impozit în Belgia), 4×4, dizal, evident. Absolut nicio problemă până la 130.000 de km, foarte rar mai face figuri CarPlay dacă nu îi place lui cablul de conectare. Dus pe toate coclaurile, noroi, zăpadă, nicio emoție, are moduri de lucru dedicate de offroad sau zăpadă.
Antifonare absolut decentă, sistem audio la fel. Dacă nu era kktul ăsta de “să reducem poluarea pe spinarea fraierilor”, nu aș vinde-o până nu ar cădea tablele de pe ea. Deci dacă vrea cineva o mașină cinstită, ori poate să o ia pe asta ori alt Karoq, chiar aș recomanda-o fără emoții.