Am tot redus cercul de alegeri legate de posibilitatea opțiunii de poate cine știe dacă o fi să fie, un leasing, la două rezultate. Renault Austral varianta techno și Dacia Bigster varianta journey.
Eu sunt un om simplu, fără nevoi complexe. Australul nu îmi place pentru că e mai mic, are portbagajul mic si motorul ala de 1.2 in 3 cilindri îmi inspira tot atata incredere cât îmi inspiră motorul de 1 litru de la clio al lui frate-miu. Știu, are motoraș electric care îl duce la 200CP, but still. Pe de alta partă, e foarte confortabil când te așezi prima oară în scaun și are cotieră mare, punctul forte pentru mine la o mașină.
Bigster vine cu acoperiș panoramic, care mie îmi place de mor. Interiorul e ușor mai spartan, dar, într-un fel ciudat, mă atrage chestia asta, că e mai old school. Spațiul la picioare din spate e uriaș, portbagajul e enorm. Motor de 1.8 în 4 cilindri, plus unul 1.4kw electric pentru parte de eco. Aici se opresc preferințele mele.
Nu am mers cu niciuna, nu știu cum se comportă la drum, am văzut doar clipuri și reviewuri pe yt. Așa că, dacă aveți de împărtășit informații inestimabile, simteți-vă libere să mi le împărtășiți.
Ăia cu De banii ăia îți iei un mercedes din 2015 belea, vă rog, not today, nu mă simt capabil.
Bigster a cam trecut peste copitele elanului la test, dar măcar nu s-a răsturnat, ca Dusterul.
Tot așa a zis și Copos: mie-mi place panoramicul de mor, îndeplini-i-s-ar dorința!
eu in general la ncap ma uit la ce rezultate a avut la testele de ciocneala. si bigster a iesit f bine la ele. cade in stele ptr ca nu are airbag intre pasagerii din fata si chestii de astea de detectie biciclisti, soparle etc. la biciclisti, lipsa detextiei e un plus:)))))
Am auzit că pentru bicicliști tchimișoreni se câștigă puncte duble, deci the bigster, the better.
ca nu detecteaza biciclisti e un feature… Tot pentru Bigster am votat si eu…
Tu esti Mini-Me la ala nascut la birtul din sat? Seems legit.
Info inestimabile nu am, dăcât o întrebare: la ce OBD-uri, OBS-uri, ABS-uri și ADHD-uri știi că ai in dotare, ești convins că ai să suporți diferența de zgomot din habitaclu între minunățiile astea și o GLE ponosită?
Bașca niște greierași luați la scont prin bord sau alte amărăciuni de genul
“așa face toate boss”.
intelegi ca acum conduc un golf din 2011, da?
Te știam cu gusturi mai subțiri. :)))
Și era o glumiță. Am văzut bestiuțța roșie din 2017 la timpul ei.
L.E. Și nu mă refeream la Dacia Nova. Aia era din alt secol.
ce om, ce om…:)))))
De la o vârstă foarte înaintată auzul scade, deci zgmotul nu ar fi o problemă. 🙂
Ce zice, ce zice?!
Nu mai bine te duci sa faci si cate un drive test? zic si eu…
nici un drive test nu e egal cu info de la oamenii care le-au condus si utilizat in timp. ca asa mi-a placut foarte mult meganeule meu. pana cand a inceput sa greierasi
Dacă nu vrei greierași, eu aș evita panoramicul ăla. La gropile și praful din orașele românești, e vis un mecanism d-ăla.
1.2 in 3 cilindri de la Renault (cel putin cel de pe Dustere) e problematic(belele la sistemul hibrid) si e riscul sa ajungi sa stai cu lunile prin service dupa el.
Asa ca m-as interesa de cum se prezinta situatia la pe Renault-uri.
Bigster-ul e fain dar e mare rau.
Eu as lua Bigster. E mai multa masina, mie imi place sa am portbagaj mare, garda inalta. Dar daca esti mai pretios, vrei sa conduci mai usor, mai laser frate, mai mult confort atunci mergi pe Austral.
Se pare ca decizia este luata deja si probabil ca si eu as lua tot Bigster daca nu as fi avut Duster inainte.Am votat Austral pentru ca am avut Duster ( la firma prin 2012) si am fost dezamagit de calitatea lui, motorul 1.5 era indestructibil dar am avut probleme la cutie si diferentiale plus zgomote de tot felul in habitaclu dupa primul an. Service-ul este dezastru la gama Dacia pt ca sunt prea multe, in opinia mea
Generatia 3 nu mai are absolut nicio legatura cu generatia 2 in afara de marca si nume.
Eu am tot zis (cum ar fi zis americanii, if i’ve said it once, i’ve said it a thousand times), Bigsterul ala e poate cea mai frumoasa masina din europa la ora actuala. Are un dizainț, vorba celebrului, de te doare mintea ba! Evident, si cu motorul mai mare, mai ok, dupa mine. N-am condus, nu stiu! Daca ar fi sa aleg dintre cele doua, clar Bigster.
Deci, Cetin, de banii aia…mai bine iti iei un Bigster. 😀
Cum zic si oamenii, ar fi fain sa si conduci tu ambele si sigur te lamuresti care e mai potrivita. Iti zic asta ca si eu eram chitit sa-mi cumpar un Suzuki Vitara acum ceva timp, deh, dupa buget, ca la Caragiale. Si dupa ce am facut un mic drive-test de 7-8 km, am stiut clar ca nu e ceea ce credeam eu, asa ca am renuntat.
“Buna,
Avand in vedere ca in cursul anului 2025 ai ridicat dividende esti obligat sa achiti contributia la sanatate. Atasat iti transmit declaratia unica pe care te rog sa o incarci in SPV.” primii acum de la conta.
9720 de lei dăcât :))
Păi nu sunt eu prost? Nu mai, gata, la negru tot! Ce alea dividende, astea sunt pentru proști ca mine, șmecherii scot banii în pungă, nu dividende. Plus 16% impozit când le scoți. Plătești o dată ca să ai dividende, nu? Că dacă nu ai activitate, care se taxează, nici dividende n-ai. Plătești o dată ca să ai, plătești încă o dată ca să le scoți, și mai plătești ÎNCĂ o dată contribuția la sănătate. Că dividendele se îmbolnăvesc des, trebuie 9720 anual pentru sănătatea lor.
O pâine dacă mai cumpăr de azi, fac pe dracu-n patru și o iau la negru.
Numai elicoptere ai în cap :). Vezi că dacă achiți contribuția la biserică, anafura e inclusă în subscripție.
Oarecum plescăi a pagubă și eu pe tema asta, an de an. M-am împiedicat și – hâț – am pierdut o sută de meleoane. Având în vedere că taxele oricum au crescut și prin creșterea salariului minim și având în vedere că nu am putut crește prețurile cât să compenseze creșterea de taxe… fac și eu ce pot.
Poate să fie de domeniul SF-ului asemenea gând, poate chiar o silnicie, dar statul nu e musai să știe de tot, nu de alta, dar de ce nu știe nu poate fura, iar familia e mai importantă decât statul și-ntreaga sa ierarhie de sicofanți, cacă-vacă, târâie-brâu și paie-căcățiș.
hyundai tucson it is then
seamana cu golfu de zici ca s frati
O cunoștință și-a luat Bigster prin noiembrie anul trecut. Alegerea finală a fost tot între Journey și Austral. Deocamdată e mulțumit.
De banii aia iti luai un Mercedes 2015 belea…
P.S. As spune Bigster, dar nu stiu cat de comode sunt scaunele…
asa si asa. se simte diferența între ele si austral.
Pai si atunci nu e clara alegerea?
Eu conduc mult. Tata a avut Logan (bine, unul mai vechi, dar pare ca problema a ramas) si scaunele mi se pareau foarte incomode. Bigster ma atrage, dar daca spui ca scaunele sunt asa si asa, si cineva spune mai sus ca tabla nu e chiar ce trebuie, ma mai gandesc.
Sincer, nu pot spune ca aspectul exterior al masinii ma intereseaza foarte tare. Ma intereseaza sa fie sigura, fiabila, sa primesti de banii pe care ii dai multa masina si sa aiba portbagajul mare (!!!). Cu alte cuvinte sa fie nici prea-prea nici foarte-foarte. Drept care m-am orientat catre coreene. Am avut Hyundai, acum am KIA sportage model 2021. Nu chelozaur, dar nici city line, sau care era atunci echiparea de top. Acum, ma gandesc sa o schimb, dar din ce ma uit nu prea am variante. KIA s-au scumpit destul de tare, Hyundai cam la fel (depinde, astia tot balnseaza preturile, fie mai mici la KIA si mai mari la Hyundai, fie invers, depinde si de masina si de sfarsituk de gama). Chinezarii, nu stiu, prea mare hype, nu stiu cat de fiabile sunt, si in plus nu ma atrage ideea de a sti PCC si cand ma bas in masina. Imi face cu ochiul SangYong, pardon, KGM (fie Torres, fie Korando), dar problema e ca e o coreeana “exotica” (se face numai in Coreea, nu si in Europa) si o problema cu ea (desi sunt destul de fiabile) poate insemna si 6 luni cu ea pe butuci.
As zice că nici una sau, cel puțin, să te interesezi înainte și cum e la service. Cel puțin în Cluj service-ul (comun la cei 2 producători) e mereu plin/se fac programări la Sfântu-Așteaptă și odată ce prinzi „interval” iese mașina de la ei la fel de praf cum a intrat
Am avut Captur 1.33/automat/techno pentru o scurtă perioadă (1 an, 2023-2024, luată nouă): mașina relativ ok, ținută bună la drum, sprintenă, consum decent. După 2 luni au început să sune toate plasticele în ea, tableta se bloca random, bord pom de Crăciun tot random, puntea spate (nu știu ce anume) a început să sune mai rău ca la Aveo din 2011. Cireașa de pe tort: infiltrații pe la ambele uși din spate, la orice ploaie mai mare găseam baltă în mașină. De fiecare dată când mergeam la service spuneau că făceau lucruri (schimbat chedere pe garantie, boxă, etc) dar apa tot ajungea în habitaclu. La fel restul problemelor: rezolvăm, facem dar problema e tot acolo.
Deci no ideea, personal aș zice nu la ambele, dar poate în București e altă abordare la service.
amatori. problema cu apa se rezolva foarte simplu. Se dau cateva gauri in podea
Daca e de buget, Bigster.
Daca e de confort Austral, desi nu stiu daca diferenta de pret justifica diferenta de confort.
daca te poti uita si mai sus, nu stiu daca ai luat in considerare ce ziceam data trecuta de ZRV, care e full hibrid, 184 de cai, dar motor de 2L. Au garantie 5 ani sau 100 000 km
un zrv relativ decent se duce la peste 40k
Am zis de el doar pentru ca vad ca si pe Austral daca pui cam aceleasi dotari, ba chiar sub, iesi tot la acelasi pret cu ZRV sport. d-aia ziceam.
E drept ca Austral il poti lua mai chel la 30 000, in timp ce Honda are doar 2 echipari Sport si Advance
39 520 euro Austral
www.renault.ro/vehicule-hibride/renault-austral-2025/configurator.html?confuri=https%3A%2F%2Fro.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBACKq%2FAqtq0Tn
39 250 ZRV Sport
hondatrading.ro/modele/zr-v/?_gl=1*9gs30r*_up*MQ..&gclid=CjwKCAjwn4vQBhBsEiwAq3hhN_MUAc-49Xtwpjwtn2EbqdTMDlQDA1wKvWbpKAJiOcPYTzZJGFUfOhoCt_QQAvD_BwE&gbraid=0AAAAAC7eVuB1a9IBWNjXKvcdndPrxcDOh
Bigger is better, asa ca Bigster; si motorul are 1 cilindru extra, asa ca e mai fiabil ca cel de 1.2.
Bonus e fabricat(inca) in Romania,asa ca nu mai sta sa te gandesti, mergi, configureaza si comanda.
Am votat Bigster pe motivele tale care sunt un must si pentru mine (am luat Jeep Renegade!!) : panoramic +interior spartan old school!
Totusi, am văzut daunăzi un Bigster atins, probabil, de grindină: arăta oribil, parca era coaja de portocală. Stiu ca tabla subtire=greutate redusă+cost mic, dar parca as vrea să nu am emotii când mănincă unul cirese linga masina si scuipă simburii.
Da, asta e problema la Dacia. Tabla. Am avut un Logan diesel si l-as mai avea si acum daca tabla nu ajungea sa arate ca dupa razboi. Orice atingere imediat lasa o adancitura in tabla. Am dat-o la rabla si mi-am luat un Corsa. Masinuta aia zici ca e tanc. Am o gramada de lovituri de la boii care nu stiu sa se dea jos din masina civilizat dar nici macar una nu a indoit tabla (si unele au fost date cu sete, se vede dupa urma). Nu mai spun ca are 7 ani si nu are urma de rugina iar la Logan deja incepuse sa apara dupa nici 3 ani.
Nu ma injura ca vin cu alta discutie dar de ce nu iei in calcul un sx4 scross de la suzuki? si eu vreau sa schimb golful din 2013 prin toamna si dupa o gramada de cautari si fiind si bugetul nu f mare m-am oprit la suzuki…
efectiv nu mai vreau sa aud de masini frantuzesti de aia te intreb… poate stii tu ceva si eu nu…
suzuki: mai scurt, mai scund, putere mai mica, spatiu interior mai mic, mai urata (aici e chestia de gusturi). daca la aprox aceiasi bani iei masina mai multa, de ce sa nu iei austral sau bigster. ca la calitate sint convins ca nici suzuki nu da p-afar.
pentru ca nu imi place. singurul care imi place ca design, clasic, pe gustul meu, e bigster. restul sunt numite suv ca sa nu le zica golfuri.
austral evolution 1.33 de 150 cai. la asta am dat avansul acu de curand. de ce evolution….plm are tot ce-mi trebuie. inclusiv jante mai mici si gume cu balon mai mare care amortizeaza mai bine. si mai ales roti mai late care arata mai bine. am vazut austral cu jante de 20 si gume de 205 si e ciudat, roti mari si inguste. bleah, o fi bun la consum dar arata najpa. tehno are in plus multisense pe care l am avut si pe renaultu alalalt si l-am foslosit de maxim 3-4 ori in 4 ani si inca 2-3 ghizmouri pe care le-am considerat inutile,inclusiv luminite customizabile la interior pis pa ele ca nu mai am 3 ani. de ce nu 1.2 si 200 cai? ptr ca au avut mai multe probleme si ptr ca ma pis pa aia 3 cilindrii. si ma pis si pe tot ce are prea mult electric si ma pis si pa cutia aia multimodala kurului. 1.33 l-am avut pe alt renault si n-am avut nici cea mai mica problema. are 4 cilindrii si e un motor fiabil. e si pe mertan si pe nissan. fata de ala de 1.2 si 3 pistoane e vis.
de ce austral si nu bigster. pai bigster e mai ingust si mai lung si mie mi se pare ciudat cum arata. duster arata ok, dar bigsteru mi se pare ciudat. apoi confortul, am mers cu ambele, austral e peste. si la aspect interior si la materiale. nu e lux dar este evident peste. la aspect exterior amandoo sint ok. australu pare mai premium asa. e oferta acu la reno 25 si ceva evolution asta, la ce scoruri sint pe piata mi s-a parut ok. plm un vw polo pleaca de la 21000 chel. las-o-n plm. octavia aproape 30000. au luat-o razna cu preturile.
kkt cred ca am dublat postarea sau ceva gen, cac pa netu vodafonului.
si eu am avut dilema asta dar am lăsat nevasta sa aleagă.. că cu mine nu s-a păcălit destul..
și a ales Kona
(Bigster nu era pe vremea aia..)
(Noul Hyundai Kona 1.6 GDI 129 CP Hybrid se vinde deja cu un pret mai mic decat cel al lui Dacia Duster Hybrid 140..)
autolatest.ro/teste-auto/test-comparativ-noul-hyundai-kona-1-6-gdi-129-cp-hybrid-vs-dacia-duster-hybrid-140-2025/
ala din spatele autolatest are boala pe dacia. da’ boala grava nu asa. si un mosvici din anii 70 daca il compara cu orice dacie moderna, mosviciu iese clar castigator.
Fan Dacia aici, dupa cum se stie, asa c-as alege Bigsteru’, asta daca nu mai poti astepta un pic sa vezi din toamna cum o fi “pe viu” Strikerul. Nu de alta dar, se spune c-or sa puna pe el motoarele de pe Bigster si atunci o sa-l gasesti si pe asta de 1.8 in 4 cilindri + 1.4 kw electric. Plus, un alt interior despre care am auzit c-ar fi mai fain. Oricum, decizia fina iti apartine dar, ar trebui sa le “drive-test-uiesti” inainte.
pai strike e un kombi, eu nu mai vreau dricuri de alea lungi
Atunci, nu mai sta pe ganduri… Bigster!
Oricum Striker va avea (aproape) aceasi lunginme ca Bigsterul si ti l-am recomandat prin prisma a ce ai zis data trecuta – ca-ti place ca design.
Niciuna dintre alea.
Mai bine o chinezarie cinstita de la chery, byd sau geely. Primesti multa masina de banii platiti iar preturile sunt super ok.
chinezarie cinstita. right
Ia-ti tu sicriu chinezesc pe roti.
Vezi că și pe Clio e motoru’ de 1.8 ! Deci …
Visul meu e sa imi iau Bigster , chit ca sotia mea nu vrea sa auda de Dacia :(. Poti sa imi spui la cat te ajunge modelul ales de tine Bigster?
31.3 k
La 31 k iti iei Kia Sportage
Am votat Bigster, pentru ca daca as avea bani de masina noua tot la ala m-as uita ca design si motor. Tot trec pe langa o reprezentanta unde il au expus, arata a masina de om. Acuma, cu panoramicul, eu l-am vrut pe QQ, am renuntat la incalzire in scaune si alte alea pentru panoramic, insa am observat ca nu-l folosesc 🙂 Ziua ma bate lumina in cap si se incalzeste interiorul, noaptea ma enerveaza gandul ca vreunul de la balcoane poate vedea cum stau eu in masina…
Insa da, e fain de stat cu el pe loc seara pe ploaie, etc.
de ce nu ii pui folie?
Pai e cum se cheama, heliomat sau ce e, se face el negru la soare. Dar tot nu filtreaza ca panza aia cu care se inchide 🙂 Acuma na, nu sunt eu facut pentru decapotabile, poate de aia. Chestie de gusturi.
Toyota C-HR
fix. o bag in usb la bigster
Austral clar !
AI spune: Concluzie rapidă:
Dacă vrei o mașină care se simte luxoasă, este mai puternică și mai sigură (5 stele Euro NCAP), alege Renault Austral. Dacă ai nevoie de spațiu maxim, capacitate de a ieși pe drumuri neasfaltate și vrei cel mai bun raport preț/dotări, Dacia Bigster este alegerea mai rațională.
Mai e ceva tu duci copiii in spate, nu te intereseaza spatiul la picioare, mai ales ca peste cativa ani aia mai mari nu vor mai merge cu voi in concediu. Pe urma, nu iei o masina pentru un concediu, sau cateva weekenduri, iar in rest te dai cu magazia prin oras. Calitatea Austral e mai buna ca de la cer la pamant. Mai ramane un criteriu, diferenta de bani, aici nu ma bag.
Spor !
sefu, eu am 1.80 chinuiți. fii miu are 1.83 la 13 ani. fii mea merge si ea pe 1 80… aia mica are 1.35 la 6 ani
Pai atunci go for it !
“Pai atunci go for it…”, daca optezi pentru o autoutilitara. Ca asta e Dacia indiferent de model. Masini de flota, Taxi, Uber, firma, muncitori, carat bormasini, etc. Interiorul ala e decent numai in cazul asta. In rest, fata de masini, nu. Oricum, renunta la Renault/Dacia cu cutiile lor de viteze inca in teste pe spinarea clientilor. Daca vrei hybrid cauta o japoneza. O varinta semijaponeza e Ford Kuga hibrid. E semi pentru ca are hibridul de la Toyota. Cel mai fiabil si economicos, plus ECVT si ea deja testata. Motor 2.0 ciclu Atkinson. Mi-ai zis odata ca nu iti place, in comparatie cu ce ? Bigster ?
intotdeauna cand incep oamenii sa vorbeasca despre cum merge bigster si “interiorul ala” imi dau seama ca nici macar nu au deschis portiera masinii.
Cetin, am fost in showroom si m-am urcat in el, am deschis si am intrat in spate, portbagaj, etc. La fel si in ‘noul’ Sandero. Nu am mers cu el, dar nu conteaza, nu are cum sa mearga mai bine decat marja lui de pret. Desigur, gusturile nu se discuta, dar eu nu l-as cumpara. Nu la banii aia, cel putin. Sunt variante mai bune, mult mai calitative pe piata, chinezesti la acelasi pret, dar si cateva europene doar un pic mai scumpe. Pe de alta parte, daca te-ai hotarat deja orice discutie e futila.
nu, nu sunt un hotărât intre cele 2. ma enerveaza doar oamenii, cum e tipul de mai sus care e Muie Dacia, dar el a condus un logannpre 2020 si stie
Daca te-am enervat, imi cer scuze, nu era intentia mea. Comentez de ceva vreme aici si daca nu mi-ar fi placut ce citesc mi-as fi vazut de drum. Chiar m-am urcat in masinile alea, chiar am prospectat ceva vreme cu intentia de a schimba Aurisul Hibrid cu ceva nou. Dacia are un singur mare avantaj, retea de service-uri si piese imediat aduse. Nu ma apuc sa o compar insa cu cine stie ce alt brand spre premium, dar chiar si pentru locul ei in piata eu nu consider ca pretul ei merita si fara sa vreau incep sa o compar cu un second. De exemplu, m-am urcat si in Sandero full cu 120cp GPL, 20 de mii. Stau si ma gandesc ce altceva pot cumpara cu banii astia. Eu fac cateva ore pe zi Uber, sunt la pensie, o fac ca sa nu stau acasa pe canapea si ma gandesc la o alternativa la 20 K. Corolla Hibrid pana in 100K km. In mod sigur sunt variante si la un Bigster de 30K. Dar acum, in fine, daca nu ai o problema cu interiorul spartan, daca nu ai probleme cu spatele si daca vrei sa risti cu o cutie de viteze facuta cam pe graba(da am citit despre ea, inclusiv parerea unui sef de reprezentata), si daca vrei neaparat o masina noua, atunci ia-o in calcul ce sa spun.
nu m ai enervat, doamne fereste:) eu am cerut opinia, e binevenita
Nu o sa iti dau nici un sfat. Alege ce iti place, nu fi speriecios.
Ce’o fi, numai automata sa fie…
doamne fereste, sa dau bani ca sa amestec mamaliga
.
Bani de Ford Kuga, 2.5L, 243CP, PHEV, Titanium.
Sau noua Mazda CX5, 2.5L, primul nivel de echipare.
iei mazda cu 32k fix la primul nivel
La 31.800 Euro are transmisie automata standard.
probabil se mai poate negocia. doar ca are putini CP.
La Kuga e mișto bancheta culisanta si spătarul cu înclinare. plus ca n-are atâta pianno black…
iarta-ma, nu as vrea sa suneca te jignesc, dar eu am facut simulări in ultimele 2 saptamani la absolut toate modelele de pe piața. ergo, vorbesti prostii
cheala, goala, primul buton din configurator. daca ii adaugi jante si rosu mazda, 38.090
32.690,00 Euro
Specificații
Jante din aliaj 17″ Grey Metallic (270 TRA 225/65R17 102V)
Tapițerie textilă neagră
Aer condiționat automat
Apple Carplay și Android Auto cu conectare prin cablu
Asistență la blocaje în trafic (TJA)
Asistență la frânarea în intersecții (FCTA & FCTB), RCTA, TJA, SBS, monitorizare șofer, oprire de urgență în banda de circulație
Asistență la parcare (PDC) față-spate, colțuri și centru
Asistent inteligent la frânare față
Control automat fază lungă (HBC)
Display central tactil de 12,9″
Ecran de bord digital de 10,25″
Google integrat
Închidere centralizată cu telecomandă
Sistem ADAS cu Cruise control adaptiv, monitorizare unghi mort, control automat fază lungă, avertizare trafic transversal la mersul inapoi, asistență la ieșirea din vehicul, asistență la schimbarea benzii de rulare, asistență proactivă la condus, sistem recunoaștere semne de circulație
Sistem audio (AM/FM/DAB) cu 8 difuzoare
La fel am fost si eu indecis intre Duster si cx5. Pana la urma am ales cx5 ultima varianta de echipare fara scaune din piele, rosie, automata, 4×4 2.5. Am dat pe ea 36.000 euro de pe wbcar cu 30.000 km. Am luat-o prin leasing 5 ani cu aprox 2700 lei rata + 1600lei RCA anual + 1300 impozitu anual. Daca nu as fi avut cx5 as fi luat si eu bigster de nou.
Am un prieten care a avut la test drive un Bigster, varianta manuala, fara gpl, 4×4. A mers cu el 4 zile si in Bucuresti si in afara, inclusiv pe A3. A facut vreo 300 km. Media la consum 10 l/ 100 km (masina noua). E foarte incantat de cum se comporta masina. Spatioasa, sta bine pe drum, dotari decente, nu foarte zgomotoasa. E hotarat sa si-o ia, mai ales ca exista si o promotie pentru masinile varianta manuala care sunt pe stoc. Nu vrea sa o vanda mai devreme de 10 ani (si-a propus sa o colanteze culoarea green army si sa ii puna si cutia pentru bagaje de pe plafon – nu vrea panoramic deoarece ii deranjeaza soarele, caldura).
nice
Imho sa dai 30k pe o masina, care vajaie, e inconfortabila, cu materiale ieftine si calitate de moscovici, care se conduce, franeaza si accelereaza ca un matiz , doar pentru ca arata bine si e facuta in Romania, este o greseala pe care o s-o regreti de fiecare data cand o atingi.
Mai stiu ca la hibride, puterea nu se insumeaza, daca termic ai 100cp si electric 100cp, atunci puterea reala la o depasire sau panta este 120-130cp.
Eu as sari peste cotetele Dacia/Renault la masini macare decente:
1. Kia Sportage 1.6 manuala. Atentie ca cele automate sunt DSG.
2. Hyundai Tucson 1.6 manuala.
3. Ssangyong Tores 1.5, manuala sau automata Aisin.
4. Ford Kuga 1.5 ecoboost sau 2.5 hybrid.
si asa vezi omul care nu a mers in viata lui cu masinile pe care le dispretuieste
deci ssangyong peste renault? :))))))))))
un adevarat specialist aici.
Si recomandari de cutii manuale, pentru ca de ce sa nu faci muschi la stangul de la ambreiaj, e si pacat
dada, recomandari puternice. 2026, ia manuala, e viitirul
1. Intr-adevar Bigster, sau noile Dustere nu le-am condus, doar cele inainte de 2020, glume de masini, totul ieftin, slab, zgomotos.
2. Credeam cu Australul este manuala, deaia am recomandat manuale, daca e automata atunci probabil tot DSG (sau EDC), macar la kia/hyundai ai garantie mare si poate te rezolva.
3. Ssangyong este peste toate brand-urile europene la calitate si asamblare.
Ford “EcoBoom”, sigur! De SsangYong nu mai zic. Nu mi-as pune familia in pocnitoarea aia.
Common “EcoBoom” Causes & Engines
1.0L EcoBoost (3-cylinder): Uses a “wet” timing belt (immersed in engine oil). The belt can degrade, shedding rubber particles that block the oil pump, leading to failure.
1.5L/1.6L/2.3L EcoBoost: Known for “coolant intrusion,” where the head gasket fails or the cylinder block cracks, allowing coolant into the cylinders and causing severe damage.
The “EcoBoom” Mechanism: Often, the engine attempts to compress coolant/water, causing massive pressure that leads to broken connecting rods, cracked blocks, or failed head gaskets
Dar ti-ai pune familia intr-o dacie ? mai uitate si tu la stiri
Ssangyong cred ca e cea mai buna masina coreeana… am mers cu ea si am colega care o are de ani de zile. e brici masina… problema e ca a asteptat 6 luni ptr un nou parbriz acum 2 ani… la retea de service-uiri sta prost sau statea…
@sora13 asa de bun e Ssangyong de au facut unii un test si cand masina e suspendata in offroad nu se mai dschide usa. E un caz foarte particular dar asta spune multe despre calitate. A fost singura masina din test la care s-a intamplat asta.
Pai pune si tu video-ul, ca sunt curios
E, poate ai dreptate, eu spun din experienta ca am avut de-a face cu ele. Poate ma influenteaza pozitiv si faptul ca toate sunt fabricate in coreea de sud ceea ce e un mare plus… eu nu am optat ptr ssangyong ca nu mi-a placut cat de repede s-au miscat cu piesa de schimb a colegei…
îmi dau demisia de pe blog!
Mă urmărește goagăl de mă sparge!
Primul link este ofertă de bigster!
Al doilea este că Copos închide telecabina dacă nu primește acces în rect, auto adică.
nice:))
Și pe mine mă urmărește. I-am răspuns ăluia de la sculărie pe blog și de atunci numai reclamă la Prostamol, lecitină și Viagra primesc.
Fost proprietar de austral 1,2 200hp iconic esprit alpine
Vândută după fix 10 luni
Scaune tari
Motor zgomotos
Putere destulă
Portbagaj mediu
Destul de deșteaptă mașina
Am luat Tucson phev
Austral a fost 41k
Tucson în 2025 luxury 44k
citisem ceva ca motorul face zgomot tare si aiurea, chiar si cand nu te aștepti, ca sa incarce electricul
Da
Mai ales iarna
În rest e ok
Pe mine scaunele m-au omorât
Masajul e inutil
Dintre austral și Bigster mergi pe austral totuși
La bigster sunt șanse mari ca atunci când ieși din mașină să te lovești la genunchi pt ca are o forma ciudată portiera
Nice pe naiba! Aștept să văd când apare Sordan cu b9.
byd seal u dmi
reviu ca ma loai cu altele. deci dupa cum am mai zis io am 1.91 si 115 kile dimineata pe burta goala. si nu-s gras, daca pricepeti ce vreau sa zic. sint doar mai implinit. si in austral cu scaunu sofer potrivit ptr mine, gen la maxim inapoi, am loc in spate chiar ok. adica chiar pot sa stau la un drum lung fara probleme. acu am un sandero d ala cu gpl din fabrica luat de nou, apropo care zice ca dacia e tigaie mananca kkt, nu mai e ce-a fost, e belea masina. eee si la sandero la cum stau io la volan, n-am nici o sansa sa ma bag in spate. efectiv nu pot sa bag picioarele. deci australu are spatiu in spate. 3 copii pot sta lejer chiar daca-s inaltuti scaunele difera intre varianta “cheala” si aia top la modu ca alea de pe cheala sint mai moi, mai comode. alea pe fata zic, in spate banuiesc ca-s la fel. la austral varianta mai top are cotiera in spate. e, kktu ala cand e strans si sta careva pe jumate e cam incomod, se simte ceva acolo. apoi motoru ala de 1.2 e celebru in sens negativ. doar dati pe net: motor 1.2 renault probleme.
reno zice ca era valabil la generariile mai vechi gen pana in 2023. ca acu s-ar fi rezolvat. normal, ca doar n-or zice ca-s panarame. doar ca pe banii mei nu vreau sa aflu.
oferta actuala e asta
www.renault.ro/promotii-vehicule-de-persoane.html
ce kkt suv mai iei la 25950 ? cu clima bizonica, oglinzi pliabile electric, roti, uși si motor.
De ce nu una din asta?
shop.skoda.ro/search/car/C-2025-0799183-RO
kodiaq entrylevel are cateva chestii peste austral entrylevei, dar si 10.000 diferenta de bani. e mai lunga si mai spatioasa ce-i drept dar cu 10.000 iti mai iei si-o motoreta noua.
si decat kodiaqu ala, mai bine un rafale ca sa ramanem tot la reno. mult mai faina si mai dotata. si ca bani e tot p-acolo daca nu chiar mai putin (vezi oferta de mai sus). da omu a zis ca vrea intre bigster si austral. c-asa daca mai pui inc-o mie si alta mie ajungi sa zici….daca mai pui putin iei un x7.
@cetin ca locuitor al satului Boteni (da, ala de langa RTR) nu vrei matale sa imi ștergi contul?
multumesc
done
Posesor de Duster 4×2 automat, diesel 1.5, din 2017, trecut de o luna pe Bigster Extreme Hybrid + extra, 3000km pana acum. In general drumuri prin Ilfov, mai putin Bucuresti. Nu am condus multe alte masini, mai noi de 2017, deci e greu sa fac o comparative.
Totusi, ce imi place:
– pentru mine este destul de silentioasa;
– spatiu destul de mare;
– nu am ce sa-i reprosez motorului, ‘trage’ mai bine decat cel de la Duster;
– senzori destui, ploaie, faruri, semne circulatie, masina din fata; pastrarea asistata a benzii cred cred ca merge foarte bine;
– nu am facut drumuri lungi, doar ceva gen Ilfov-Ploiesti, nu am ce sa-i reprosez;
– consum undeva la 4.4l/100km;
– camerele multi-view, cei care se plang de rezolutie nu au vazut camera de la Duster; pentru scopul lor cred ca sunt mai mult decat decente;
– sistemul de climatizare care ca este ceea ce trebuie;
Ce nu prea imi place:
– plastic tare, mi-e teama ca au sa inceapa sa se auda greierasi (desi la Duster, dupa 200k+km, nu am asa ceva);
– cotiera de pe usa soferului e proiectata prost, eu nu pot sa-mi pun cotul acolo;
– lipsesc manerele de sprijin de pe plafon (bine, e plafon panoramic);
– am senzatia uneori ca franele au un lag, banuiesc ca e ceva comun pe hybride; nu e vital, e mai mult o chestie de obisnuinta;
– spatial de depozitare la sofer pare insuficient, parca mi-asi fi dorit ceva mai mult;
– incarcarea wireless telefon pare de nefolosit, incalzeste telefonul foarte puternic si nu prea incarca telefonul;
– cotiera aia din spate putea fi mai inteligent facuta;
In concluzie, cel putin pentru mine consider ca este masina potrivita; daca se dovedeste la fel de fiabila ca si Dusterul chiar am sa pot spune ca e masina ideala…
Daca ar fi sa trebuiesca acum sa mai iau o masina cel mai probabil tot Bigster as alege.
Mai vedem peste jumatate de an…
Daca esti prin zona de nord (Buftea+etc) te invit la un test drive.
panoramicul vietii cum functioneaza, e silentios, nu ploua? ai vreo husa sa il tragi peste in caz ca bate soarele prea tare?
un amanunt esential.
da, trebuie incercata sa vezi cum stai in ea, cu scaunul potrivit normal.
am intalnit multe masini pe care mi le doream si eram gata sa le cumpar crezand ca testul e doar o formalitate si in 30 secunde m-am dat jos am dat cheile inapoi dealerului si am renuntat definitiv. motivul?
un colt de cotiera de pe portiera stanga sau un colt din partea inferioara a bordului in dreapta care imi frecau genunchii sau o cotiera de pe portiera la un nivel care facea extrem de incomoda rezemarea mainii stangi acolo, sau cockpit foarte stramt cu parbriz foarte apropiat si scund care dadea o senzatie de claustrofobie incredibila sau volan care freca de genunchi in pozitia cea mai confirtabila pentru trunchi, picioare si maini.
confortul soferului NU trebuie obtinut cu pretul confortului pasagerului din spate, mai ales cand ai familie de min 4 pers.
daca masina nu e confortabila pentru sofer si pasageri, restul sunt detalii nesemnificative. modelul este descalificat prompt!
– momentan nu ploua;
– nu am simtit sa fie agomotos;
– are husa;
Uite aici un mic video:
www.youtube.com/shorts/Te3e_Nyv8Xc
sarumana mult de tot, chiar pare solid
Renault Espace e mai lung decat Austral si arata si mai misto
Posesor de Austral d-asta nou, techno, 1,33, dar e ala mild hibrid cu 4 cilindri. Masina e misto, n-ai treaba cu ea. Cotiera e forta, scaunele sunt decente, portbagaj mic da, infotaiment top, are android direct, nu mai trebuie sa conectezi telefonul la carplay sa-ti futa bateria.
Un vecin are Bigster, dar pentru mine este mult prea lung si mult prea ingust. Intr-adevar are un portbagaj foarte mare, dar este muuult prea lung :))), iar sistemul de infotaiment este o gluma fata de Austral.
Deci eu as vota cu Austral. Pe langa partea de tehnologie care este un mare plus fata de Dacia, aspectul este si el din punctul meu de vedere mult peste Dacia. Arata muult mai bine Australul. Dar nu cel din poza pusa de tine, ci cel nou, facelift.
“Nu am mers cu niciuna, nu știu cum se comportă la drum” – asta nu bun.
Fa cumva sa-ti lase dealerul una de test macar 2-3zile/1000km – daca vrei Dacia sau MG mail me.
Sunt o gramada de kkt uri enervante pe care le descoperi de-abia dupa ce ai dat avansul la leasing si te-ai suit in masina…
Ehe, dacă era președinte “geniul” cu pantaloni roșii, acum nu discutați despre mărcile auto, ci dacă să fie murg sau cum căluțul care să tragă la șaretă. 🙂
Azi am fost cu cățelul în parcul de căței și mi-a spus un domnL avioanele care lasă dâra aia dau cu gaz Sarin, vor miliardarii să ne omoare, sa stăpânească doar ei planeta.
Plus că americanii au fost la Roșia Montană pentru că acolo este un fel de aur pur, pe care dacă-l beți amestecat cu apă, se lipește pe molecule și trăiți 3000 de ani.
L-am cam supărat, nu știam nimic, nu am vrut nici bere și nici nu l-am crezut, deși e un geniu, el știa și electronică, medicină, fizică etc., a fost cineva la viața lui. 🙂
Salut Cetin,
Am trecut prin dilema ta acum 2 ani, doar ca in loc de Bigster era noul Ford Kuga.
Stiu ca ce urmeaza sa zic o sa sune precum clasicele “am eu un vecin al carui frate lucreaza la SRI si mi-a zis asa…” DAR, chiar am un prieten care lucreaza la un service Renault :)) . Long story short, am inteles ca Austral avea (cel putin acum 2 ani) niste probleme din design, care facea ca la un numar mare de masini sa patrunda ulei in rezervorul de combustibil. Multiple masini duse in service din cauza asta, cel putin asa mi-a zis prietenul meu acum 2 ani.
Poate intre timp au rezolvat aceasta problema, dar na, FYI.
Pana la urma eu am mers pe noul Kuga. Din cauza problemei expuse mai sus si a altor considerente.
Pwp!
Ai abandonat tu frumusețe de microbuz…
imgur.com/a/paLjkHl
twas his time…
dangel.com
A facut Luci Popa o batalie Duster vs Korando, sunt cam la acelasi pret.
Cititi si comentariile, papagalii au votat cu dacia, cumparatorii cu ssangyong.
Ahaha haha , Luci Popa, acest reper in lumea jurnalismului auto, cu opinii despre materiale gen tare moale bazate pe lovituri in bord/tapiterie cu un ciocan, efectiv. LOL.
Am avut anul ăsta un Austral închiriat pentru 3 zile.
Are și puncte mai slabe…
1. Portbagajul cu închidere clasică. Adică fără buton.
2. Scârțâit de discuri de frână la intrarea în lucru a frânei automate. Adică atunci când se oprește de tot mașina sau când pornește de pe loc. Probabil din cauză că erau “netocite”.
3. Cele 2 ecrane îți luau ochii, dar cel de la volan avea un “delay” de aproximativ 1 – 2 secunde la comutarea între modurile de condus.
De exemplu dacă comutai de pe harta (navigație) pe stilul clasic cu viteză, turație, consum instantaneu, etc., trebuia să treacă cele 1 – 2 secunde până afișează.
poti instala buton electric la cumpărare, m am interesat
Avea și puncte forte:
1. Încăpătoare pentru 1,8 înălțime.
2. Schimbător la volan care este foarte comod și la îndemână. Practic nu iei mâna de pe volan când pleci sau dai cu spatele. Foarte, foarte comod!
3. Consum sigur sub 6 / 100 la condus normal pe autostradă, drumuri naționale și de coastă, plus vreo 40 kilometri printr-o capitala vestică. Și era primul contact cu mașina. Asta pentru 2 adulți fără bagaje mari.
4. Electricul ajută și este destul de greu de simțit. Nederanjant. Intra la plecarea de pe loc și câteodată în mers când mașina nu avea sarcină de accelerare.
Trebuie doar 10 mailuri trimise la 10 dealerii Renault și ochii pe site-ul propriu de vânzări Renault. Pe site-ul lor de vânzări, asta acum aproximativ 3 ani, în fiecare zi de marți actualizau stocurile.
am intrat ieri, de curiozitate, intr un arkana. am dat cu capul de pragul usii si la intrare si la iesire, ca nu ai altfel cum.
foarte comod australul, am testat