Renault face concurență neloială celorlalți producători

Probabil Renault nu a vândut nimănui dreptul de a reproduce piesele respective și, dpdv legal, oricine vinde elemente de caroserie aftermarket vinde practic piese contrafăcute. E ca și cum ți-ai cumpăra Adidas de la băeți.

Nu e nici o lege, e doar o mantocarie la RAR cum ca piesele de caroserie nu sint omologate daca nu sint OEM.
Oricum Renault e o masina foarte scumpa la piese, asa ca nu vad de ce mi-as bate capul cu ei, avind in vedere mizeriile pe care le-au facut in trecut si pe care le vor mai face. Mentionez doar citeva:
* sustinerea taxei auto in speranta ca asta va mai bloca din importurile SH care le faceau lor concurenta
* conditiile pe care le-au pus la privatizarea Dacia:
– amânarea – pe o perioadă de trei ani – plăţii TVA aferentă comercializării pe piaţa internă a autovehiculelor din producţia proprie;
– scutirea de la plata taxelor vamale şi a TVA a importurilor de echipamente tehnologice, maşini şi utilaje destinate retehnologizării;
– scutirea de la plata TVA a bunurilor achiziţionate din România, care se constituie în active amortizabile;
– scutirea de la plata impozitului pe profit pentru o perioadă de 5 ani, începând cu primul exerciţiu financiar în care s-a obţinut profit, dar nu pentru mai mult de 8 ani;
– acordarea unui decalaj de 65 zile faţă de termenul prevăzut în legea 118/1996 – privind constituirea şi utilizarea Fondului special al drumurilor publice, pentru virarea cotei de 5% din valoarea autovehiculelor produse, timp de 5 ani de la data achitarii integrale a pretului actiunilor;
– posibilitatea de a introduce în România un contingent de autoturisme marca Renault scutite de plata taxelor vamale.

Singura cerinţă neacceptată de partea română a fost interzicerea importului de masini second-hand.

Cum a obtinut Renault controlul la Dacia e o alta poveste, la fel de interesanta.