Atunci când amicii voștri își pun întrebarea grădinistică Cu ce mă afectează pe mine războiul din Iran, dați-le linkul ăsta, ca să afle primii cu ce. Așa o să aflați că iranul are unele din cele mai mari rezerve de petrol din lume, evaluate la 268 de ani de consum intern, la consumul actual, inclusiv cel de război. Prin urmare, prețul petrolului depinde întotdeauna și de Iran.
Strâmtoarea Ormuz, aflată pe coasta Iranului, este o gâtuire criticăa transportului maritim, prin care trece aproximativ 20% din petrolul consumat zilnic la nivel global. Odată cu blocarea sau nesiguranța navigării pe această rută din cauza atacurilor, piețele internaționale adaugă imediat un adaos de risc geopolitic. Prețul barilului de petrol pe burse reacționează violent în sus. Iranul deja a blocat strâmtoarea Ormuz, a incendiat vreo 3 nave, nu se mai trece prin strâmtoare. Și să nu uităm că Iranul poate lovi și canalul Suez, fără probleme.
Economic vorbind, asta înseamnă că tot transportul internațional va trece pe la capul Horn, adăugând săptămâni în plus la transport plus costuri suplimentare imense. Tot ce trece pe acolo va deveni, automat, mult mai scump.
Ah, și vă gândeați că aia e, se face benzina 10 lei, vot tot de 50 de lei băgați, nu vă afectează? Sigur, gândiți-vă că tirurile alea care vă transportă berea la magazin tot cu motorina aia circulă. Și prețul se va răsfânge, automat, în toate produsele aflate la rafturile magazinelor, în toate serviciile, în toată industria.
Și nu în ultimul rând, faptul că USA e implicată, în mod direct, într-un război real, înseamnă că ajutorul în arme, muniții și servicii către Ucraina se va reduce, dacă nu deja s-a redus, într-un mod dramatic, pentru că USA se apără și își apără aliații cu Patriot, atacă cu Tomahawk, folosește muniție, logistică, avioane, mașini de luptă etc. Asta înțelegeți către ce duce? Nu? Duce către o slăbire a frontului și un câștig al rusiei pe toate planurile.
Dar e ok, pe voi nu vă afectează direct, suntem bine.
Dar stați liniștiți, că pe voi nu vă afectează, Tăriceni mici.
Mi-am dat seama că mulți dintre voi erau prea mici în 2007 și nu știu la ce mă refer cu Tăriceanu. În 2007, la izbucnirea crizei Lehmann Brothers, Tăriceanu, atunci prim ministru, a declarat că pe noi criza nu ne va afecta, pentru că noi nu facem business cu americanii. După care a băgat taxa auto. Pentru că deținea reprezentanța Citroen în românia și intrarea în UE i-ar fi afectat în mod direct businessul.
economic ma afecteaza ca am pierdut chiriasii. aveam 5 garsoniere in dubai inchiriate si acu am ramas fara venit ca au plecat aia.
chiar asa e careva p aici care are apartament cumparat in dubai cum ne tot indemnau toti influenkerii.
In maxim doua saptamani se termina totul, nu poti sa-i calci pe absolut toti pe bataturi sa le futi petrolul turismul afacerile economia si sa scapi cu niste negocieri promisiuni ca nu mai faci pe viitor. Pana la urma cine plm este Iran?
Da dar nu ne facem probleme ma gândesc că Bolojan mai scade din cei aproape 60% taxe pe prețul de combustibil și se reglează cumva, putem ajunge și la 5 lei pe litru Lejer.
minim
ai de viata mea, nu era destul ca ram-ul ajunsese la pret de lingou, acum va ajunge la pret de bijuterii de la casele de moda, daca o tinem in ritmul asta trump va avea realist sanse la premiu nobel, va eradica obezitatea.. da, stiu, unii dintre noi vor muri dar e un sacrificiu pe care e pregatit sa il faca
La ce fluctuatii am vazut in pretul petrolului, pretul la pompa al combustibilor nu pare sa aiba legatura pretul barilului de petrol. La mijlocul lui decembrie se tranzactiona la un nivel de pret intalnit si in 2014. Acum 12 ani.
Sau legatura este ca niciodata pretul carburantilor nu scade pentru ca scade pretul petrolului.
Cred ca pana la mid terms, in toamna, in State, pretul o sa se duca din nou spre 45-55 dolari pe baril.
daca creste pretul brent, creste pretul la pompa. daca scade pretul brent, nu scade pretul la pompa, pentru ca a fost cumparat la pret mai mare. and so on. tin minte cand scazuse la 40 si petrom explicau senini ca e o crestere normala de pret, pentru ca exista cerere pe piata.
Iarasi incepeti cu vrajeala asta cu tir-urile care va saracesc pe voi cand defapt avem aceleasi preturi pe transport national de peste 3 ani – in unele zone din Romania preturi pe km se apropie de 3 lei / km. Ma nene singurii care va fura sunt LIDL, MEGA, Kaufland, Profi, etc care baga 15% de maine in plus la preturi pe motiv de transport dar care nu cresc niciodata pretul la transport.
În RO oricum prețul combustibilului e DOAR în creștere , indiferent de cât era prețul barilului pe piața ! Pt că … se poate !
Ma afectează cat se poate de pozitiv. La 10 lei pe litru – mai putini idioti in trafic.
La 11 lei pe litru- se reduce si deficitul romaniei (sa traiti(bime), domn Bolojan).
Dacă asta e prețul pe care trebuie sa il plătesc pentru a vedea in trafic mai aerisit, accept!