Salut Cetin,
(Rog anonim)
In urma cu 4-5 luni, din varii motive imputabile mie în proporție de 100%, am rămas fără permis o perioada de 90 zile.
Din cauza acestui aspect am folosit zilnic Uber/Bolt. In acea perioada au fost câteva controale ANAF pe la diverse firme/flote de ridesharing.
Am tot întrebat șoferii care lucrau pt aceste firme cat plătesc firmei din ce incaseaza.
-uniii plătesc cartea de munca pt minim pe economie + comision 4%
– unii cartea de munca + comision 8%
– unii doar comision 8%
– alții comision 10-12 %
Toți de mai sus își primesc banii, diferențele pe cont personal, revolut, sau cash.
Singurii care eu ii identific a fi legali, sunt cei cu PFA, dar fiind PFA pot lucra doar ei, deci sunt cazuri izolate.
Pt cititorii mai experimentați in contabilitate/finanțe:
Exista vreo posibilitate ca aceste firme cu aceste plăți să funcționeze legal? Eu nu am reușit să identific cum ar putea.
(Impozit pe profit 16%, dividente 10% , taxe angajat/angajator).
Chiar e posibil ca toată ramura de ridesharing să funcționeze atât de evazionistic? Pare imposibila funcționarea acestei scheme la acel nivel total al încasărilor.
(Schema identificată- explicată de Uberist/contabil. – Flota x are 500 mașini, cesionează integral de la infiintare încasările către firma y din UAE sau alta zona tampon – apoi banii intra pe persoana fizica, apoi șoferi, și.a.m.d.
.
ANAF cere Uber/Bolt toate plățile către entități din Romania, flota x nu apare, că nu sunt plăți către firma din RO).
Evaziune fiscala la greu la aceaste firme,legea e făcută cu dedicație iar ei știu asta,situația e destul de simpla acel contract de comodat e o doar o șmecherie de altfel cea mai importanta din puzzle,dacă ăla dispare 90% sunt in regula!
Cred că acel contract de comodat e singurul care e legal.
Asta e un contract de comodat – cedare de folosință gratuită.
Că juriștii păcii interpretează că e o simulare… Sunt doar ei tâmpiți. Asta înseamnă comodat – se folosește mașina pers a lui Gogu in interesul firmei z.
Întrebarea e cum fac ei aceste plăți către persoane fizice la nivel de 2-3 miliarde de euro anual fara să plătească taxele aferente? Cat sa angajezi rude ale politicienilor? Cum faci sa nu se uite nimeni de pe toată ierarhia cu răspundere?
Ummm, numesti pe fata unui nene de la ANAF managerita?
Nu stiu ce sa zic, Bolt imi lua 80 lei pe aceeasi distanta pe care am dat 25 la Uber, in alte zile invers. O fi cerere/oferta dar pretul e de 3 ori diferenta, las-o in papuci ca macane.
Mai adauga acolo si faptul ca platile cash facute de clienti sunt fiscalizate cred ca in proportie de 10 %
Confirm, am un fost coleg care acum face Uber, la fel mi-a zis, ca plateste la Flota inchirierea masinii plus taxe pentru salariul minim pe economie, restul baga el in buzunar si i-am zis ca nu iese socoteala cu taxele, statul cam taxeaza orice venit, mai ales ca astea din Uber/Bolt sunt inregistrate si vizibile…
Inocenta la superlativ!
www.avocatnet.ro/articol_53456/Ca%C8%9Bi-salaria%C8%9Bi-po%C8%9Bi-avea-ca-PFA-in-2024-%C8%99i-ce-trebuie-s%C4%83-%C8%99tii-despre-angajarea-lor.html
Ajutați-l pe Bolojan, nu îl lăsați fără cașcaval la buget!
Bolojan se bazeaza sigur pe incasarea TVA din alimentarile cu carburant pentru auto Uber/Bolt, restul e la bonus 🙂
Se bazeaza pe incasarea a orice de la oi. Pentru ca lupii sa fie protejati si sa traiasca bine.
Da, da, ar trebui sa stim si noi schema, ca sa o aplicam nu sa turnam.
Ca nea Iobagie vazand sclavetzii asa ingrijorati ca-s taxele prea mici (“da, da, era si cazul sa creasca alea locale, prea erau mici”) parca vaz ca mai iese de cateva ori la treierat gologani.
Si cand vezi atatia prostalai care se cer furati, de ce n-ai iesi?
Zei nemuritori! Si EU as iesi si i-as usura daca vaz ca le atarna atat de greu si-i ard atat de naprasnic in buzunar.