Mi-am luat Tesla ca să o încarc la Lidl

Mașinile electrice au avut acest avantaj ca sunt ieftine de întreținut/condus. Asta s-a întâmplat pentru a motiva oamenii sa cumpere acest gen de mașini pe lângă subvenția extrem de generoasa 9k eur.
Practic socoteala multora era asa iau acum electrica și îmi amortizez investiția în X km de utilizare. Vlogeru de tech a prezentat acest calcul și spunea ca în vreo 400k km își amortizează oarecum investiția. În tot acest timp încărcarea mașinilor era gratis sau costa o suma simbolica ca na salvam planeta. Nimeni nu a pus pe tapet creșterea preturilor ori posibile evenimente sau creșterea preturilor anumitor servicii ori a impozitelor. Cam astea au fost motivele pentru care mulți s-au grăbit sa ia mașini electrice ca sunt Tesla sau orice alt model. Pur și simplu pe partea economica lucrurile sunau foarte bine.
Decăderea a inceput odată cu creșterea preturilor la încărcare alături de faptul ca timpul pierdut era prea mare. Știu poveștile ca faci o pauza de țigară și hop 80%, dar pauza aia e obligatorie nu facultativa. Plus ca sunt nenumărate povesti ale unora care au pierdut mult timp pentru a găsi stații de încărcare.
Pur și simplu unii realizează ca mașinile astea nu sunt pentru ei și ca s-au întins prea mult. Alții se simt mulțumiți, dar privesc cu jind la un diesel poluator care te duce din punctul A în B intr-un timp scurt. Dacă mai scazi subvenția de la stat și mărești un pic impozitul lucrurile sunt clare.

Pai da, pentru ca daca e gratuit inseamna ca costurile de productie sunt 0, daca nu e produs in mod sigur nu s-a emis CO2 pentru el. Deci sunt ecologice daca sunt incarcate de la Lidl/Kaufland.

Eu cred ca ar trebui fiecare sa isi aleaga masina in functie de nevoi. Daca esti agent de vanzari si faci ture de Romania probabil ca electrica nu iti e buna. Dar daca 80% din timp incarci in garaj la pret de 1.5lei/kw, un “plin” costa gen 120lei. Nu mai calculez daca ai contract cu hidroelectrica unde se injumatateste costul. Practic in fiecare dimineata ai bateria la 80%. Asta zic eu din propria experienta cu masina electrica ce o folosesc in mare parte urban + drumuri de weekend 100-200km in Romania + drumuri ocazionale budapesta/viena unde nu simt o problema cu electrica.

Daca faci 500km/zi probabil ca iti iei un diesel, insa daca ar fi statii de 100-150kw in locatii accesibile de tranzit probabil ca si acolo ar fi ok cu electrica. Chiar si la 2.5lei/kw tot iesi la un pret ok.

Despre cat de poluanta este productia de curent, diferenta intre diesel si curent este ca dieselul stim sigur ca polueaza si acum si peste 10 ani insa la curent putem in timp sa modificam modul de producere, sa eliminam carbunii si gazul. Bateriile dupa ce isi termina viata pe masini pot fi refolosite in centre de stocare ptr solar.

Legat de incarcare gratuita, conceptul e bun sa aduca trafic in magazine insa la noi este abuzat de livratori si taximetristi. Am vazut firme de livrari care isi aduceau 4-5 masini langa un incarcator kaufland, un angajat tot incarca masini pe rand, altii aduceau masini descarcate, o lasa acolo si lua una incarcata. Cred ca este obligatoriu si la lidl sau kaufland sa fie tarifat macar pretul per kw de la hidroelectrica ca sa descurajele abuzul.

Not pointing fingers, dar cred ca se face mult lobby momentan anti-electrice, probabil ca lobby platit. Intr-o zi era emisiune la b1 tv foarte agresiv anti-electrice, in timp ce newsweek publica un articol la fel de agresiv (si prost documentat). Fix trusturi de presa care se stie cum iau bani pentru emisiuni “tematice”. Cred ca un producator care a investit intr-o linie de productie de fosile are interes sa isi protejeze investitia. Nu te acuz pe tine, dar mi se pare ca tot acest lobby brusc pe toate canalele este o incercare de a opri din cererea foarte mare pentru electrice.